Onze IRIS PLUS, ondertussen reeds 14 jaar in gebruik start sinds een paar weken soms niet van de eerste keer.
Bij het opstarten verschijnt de vlam maar de kachel gaat soms niet snel genoeg van AC naar AR waardoor die terug uitblaast.
de foutcode is dan soms AF of SF.
Heb reeds de ontstekingskaars en het thermokoppel vernieuwd.
Kachel is goed onderhouden, daaraan kan het niet liggen.
Weet iemand wat de invloed is van de parameter AJ?

AJ is voor ijken van thermokoppel. 
toch niet veranderd van pellets of zo ?

Bedankt Erwin.
Wat is juist de invloed van de waarde AJ?
Moet deze verhogen of verlagen om ervoor te zorgen dat de ventilator rapper aanslaat?

Het is het eerste jaar dat ik Badger pellets gebruik (groepsaankoop).
Toch reeds een 40 tal zakken gebrand zonder problemen.
Het ruitje wordt wel rapper vuil dan de vorige Elite pellets

AJ verhogen geeft hogere meetwaarde rookgastemp
direct na aanzetten in de menu naar parameter t gaan dan kun je de rookgastemp volgen tijdens opstarten...

Ok, zal dit morgen bij het opstarten testen.
Alvast bedankt.

ik denk een doorstroomprobleem ,die begint aan de inlaat en eindigt op het einde van de uitlaat ,daartussen heb je het branderbakje ,de warmtewisselaar,de ruimte extractiemotor,en de verdere uitlaat met eventuele bochten en hindernissen.
een goede test is een vuurtje aansteken in het branderbakje met 2aanmaakblokjes en pellets erop ( de kachel NIET in werking stellen)deur toe , normaal gezien moet het branderbakje volledig leegbranden.
een andere test is je kachel (als je kan) buiten zetten en doen branden ,dan weet je al of de uitlaat al dan niet in orde is .(oorzaak kan dan nog in de kachel zelf zitten)
normaal kan het niet aan de badger pellets liggen want die ontbranden vlugger of de elite .
zwarte ruit is altijd slecht in gelijk welke kachel / normaal is de kleur bruin

Zal in ieder geval morgenvroeg de rookgasventilator ruimte bekijken.
Deze wordt jaarlijks volledig gereinigd. Sinds 14 jaar dit nooit meer dan 1 keer moeten doen.
Het branderpotje is met de badgerpellets wel minder rap te reinigen. Ik vermoed dat dit is omdat de asse naar mijn idee zwaarder is (minder stofachtig) dan bij de elite pellets

nog niets veranderen in de parameters. eerst de rookgastemp volgen tot als hij uitvalt.
zou kunnen dat de vereiste 90° soms net niet gehaald wordt binnen 15min.
die fabriekswaarde 90° is nogal hoog. staat hier al 15j op 80° in begin zelfde probleem...

Heb niet kunnen wachten
Kachel uitgezet, rookgasventilatorruimte was niet vervuild. Toch met aszuiger leeggemaakt alsook uitlaatpot (zat bijna niks in) en branderruimte.
Daarna opnieuw gestart en stel vast dat de ruimteventilator begint te werken vanaf 122 graden.
Heb toch de indruk dat de kachel meer tijd nodig heeft om op te starten.
Na dat de vlam er is duurt het volgens mij te lang tegen dat rookgasventilator begint te draaien om alzo meer lucht door het branderpotje te krijgen. Wanneer dat gebeurt start de kachel altijd op.

francy, de rookgasventilator begint toch altijd te draaien van zodra je de kachel start ? ,bij mij toch ,eerst een tiental seconden hard om de kachel uit te blazen en vervolgens op tempo om de kachel te laten ontsteken door aanvoer van hete lucht door de ontstekingskaars

Bij het starten hoor ik alleen de vijzelmotor draaien?
Nadat er een vlam is hoor ik na enige tijd de ventilator draaien waardoor de vlam dan wordt aangewakkerd (denk ik toch)
Zal morgenvroeg als de kachel weer helemaal koud is nog eens de rookgastemperatuur volgen bij het opstarten.

francy , krijg je veel rook in de branderruimte voor je vlam ziet en verdwijnt die ook vlug door de schouwtrek ?

ik kan niet geloven dat die extractie-motor niet draait als je de kachel start.
en ik kan nog minder geloven dat het de pellets zijn ,want het is een topmerk

rare situatie normaal begint de rookgasventilator +-20sec na starten te draaien.
ruimteventilator begint te werken bij rookgas 122° is veel te laat normaal 90°
zou kunnen dat de software van slag is. eens proberen met de kachel 30 min van de stroom halen (stekker eruit)

Deze morgen terug opgestart.
De rookgasventilator draait idd lichtjes
Vlam was er na 4 min en na 8 min startte de ruimteventilator (deze keer bij 80 graden ...)
Rook is er praktisch niet bij het starten, alleen gensters die omhoog gaan.

Hou jullie op de hoogte voor volgende dagen
Indien nodig, waar kan ik eventueel een andere stuurprint kopen?

dan lijkt de opstart weer te verlopen zoals het hoort. hopelijk blijft het zo.
nieuwe print best via een dealer. meeste die je nu online koopt staat geen software op...

Ok, zien wel

Deze morgen weer 2 keer moeten opstarten.
Als het de ene keer goed gaat en de andere keer niet zou dit mijns inziens niet aan software kunnen liggen..
Jammer dat er geen schema's van de sturingsprint te vinden zijn.
Denk eventueel aan een voedingsspanning, misschien het relais op de print.
Heb prijs gevraagd bij Commv k-tech maar zijn blijkbaar in verlof tot 3 jan.

doe je elke dag die kacheldeur open ? de koord nog steeds oke ? de uitlaat is dat met een flex of vaste buis ? na 14 jaar kan er daar ook iets mislopen zoals ik heb voorhad .............

Denk eventueel aan een voedingsspanning, misschien het relais op de print

zou kunnen dat die soms hapert.
heb je de vervangen gloeikaars getest op een verlengkabel mss is er niets aan...

Er is idd niets aan de gloeikaars, deze werkte nog prima..
Kachel wordt elke dag gereinigd met aszuiger, uitlaatpotje elke week.
Koord is vernieuwd vorig seizoen en uitlaat is volledig met vaste buis.

een energiemeter tussen de kachel en de prise.
relais moet sluiten bij starten tot einde AC fase. verbruik gloeikaars 300W

schema's van de print zijn niet te vinden.
maar iemand met 40j ervaring in herstellen van bruingoed moet toch gemakkelijk die relais kunnen vinden en vervangen.

Ja idd Erwin, dat relais vormt niet echt het probleem
Echter denk ik niet dat de gloeistart het probleem is.
De vlam komt er wel, alleen de tijd tussen vlam en start duurt "soms" te lang.
Tijdens de start merk ik op dat de rookgasventilator op een bepaald moment iets sneller gaat draaien waardoor de vlam extra wordt aangewakkerd. Dit moment duurt soms te lang als de kachel niet opstart.
Wanneer dit wel gebeurt gaat de temperatuur vlug omhoog om de startwaarde te bereiken waarbij de ruimteventilator aanslaat. Er zou iets kunnen zijn met het signaal van het thermokoppel dat op de 1 of andere manier niet correct bij de processor komt waardoor deze de starttemperatuur niet herkent.
Zonder schema moeilijk te achterhalen..

zulke zaken zijn heel moeilijk te achterhalen.
sluit de rubber rond het thermokoppel nog goed. is al gebeurd dat daar valse lucht werd getrokken die thermokoppel deed afkoelen...

Zal ik nazien