Edilkamin Seven - fluiten en foutcode H1

Hallo,

Ik deed zelf een onderhoud op mijn Edilkamin Seven, haalde hem uit elkaar voor zover het duidelijk was.
Ik haalde ook het ruitje uit de deur. Na alles netjes te reinigen en terug te monteren blijkt de kachel nu te fluiten.
En tegelijk is de kachel ook af en toe foutcode H1 beginnen geven. Door mijn hand onderaan het ruitje te houden stopt het fluiten.

Waarschijnlijk heeft het een met het ander te maken, maar ik herinner me niet dat er een koord aan de onderzijde van het ruitje zat.
Weet iemand of daar een koord zou moeten zitten?
Alvast bedankt voor eventuele info.

Groeten

op pagina 74 van de handleiding staan enkel 2 stukjes vertikale dichting van 8mm op 2mm getekend.
dus ik ga er vanuit dat onderaan geen dichting zat: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

waarom haal je in godsnaam de ruit uit de deur bij het onderhoud ?
zitten de 2 zwarte rubber stopjes nog op hun plaats,
als je voor de kachel onderaan het ruitje kijkt moet je die normaal zien zitten.

Hallo, die dopjes zitten nog goed en passen in de gaten die in het ruitje zitten. Ik haalde het ruitje er uit omdat er aanslag zat waar ik niet bij kon. Ik haal het er nog een keer uit om te kijken of ik iets gemist heb.

opgelost ?

Helaas, alles nog een keer nagekeken, maar je kan het ruitje eigenlijk niet verkeerd plaatsen. Ik probeerde de metalen houder nog om te draaien maar dat lost het probleem ook niet op.

Ik ga proberen om daar toch een stukje koord te bevestigen met vuurvaste lijm of silicone.

onderaan wordt een beetje lucht aangezogen om de ruit proper te houden.
als je dat gaat dichtmaken gaat de ruit veel rapper vuil worden.
is de koord in de deur nog goed.

De koord aan de deur is nog in prima staat. Het fluiten (door het aanzuigen van lucht langs het ruitje) blijft nog, vooral bij het starten, maar ondertussen is fout H1 niet meer voorgekomen.

Ik heb opgemerkt dat ik het fluiten kan laten stoppen door aan de buitenzijde over de lengte van 3 centimeter de opening tussen de deur en het ruitje dicht te houden. Misschien kan een klein stukje koord op die plaats helpen. Wordt het ruitje dan sneller zwart, dan kan het stukje nog weggenomen worden.

een beetje fluiten als de rookgasventilator hoger draait kan gebeuren na een onderhoud.
meestal verdwijnt dat vanzelf na een tijdje branden als er wat vuil onder aan de ruit komt.

welke waarde lees je af bij parameter FL na een half uur branden.
en op welke waarde staat de volgende parameter SF ingesteld.

Ik kijk straks de waarden na wanneer ik thuis ben.

De waarden nadat de kachel een 30 tal minuten brand zijn:

FL 15
SF 10

SF mag je op 4 zetten, dat is voldoende en de kachel gaat minder snel alarm H1 geven.
maar FL 15 dan is de lucht door de inlaatbuis nu de helft van 3j geleden bij de plaatsing, toen was het 29.
is de vlam nu anders dan voorheen voor het onderhoud.
zit er geen vuil in de inlaatbuis, zodat de kachel meer valse lucht trekt langs het ruitje.

Ik heb de inlaat nog eens nagekeken maar zie geen vuil zitten. Sinds het onderhoud is de vlam inderdaad anders, maar in de goede zin. Het ruitje wordt opmerkelijk minder snel vuil. Het fluiten is nu enkel nog bij het opstarten en tot nu toe is er geen fout meer geweest.

als de vlam ok is zal er weinig aan de hand zijn, vermoedelijk stopt het fluiten vanzelf na een tijdje.
de lage meetwaarde van FL kan ook komen door vervuiling van de luchtsensor.
anders moet je die eens voorzichtig kuisen zoals beschreven in bericht 14 van [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]
vermoedelijk gaat de waarde getoond bij FL daarna hoger zijn.

Bedankt Erwin voor de nuttige info (zoals altijd). Ik probeer de sensor nog goed te reinigen en kijk dan de FL waarde nog eens na.

Na het aanbrengen van een stukje vilt voor kachels aan de onderzijde van het ruitje is het gefluit opgelost. De vlam blijft ok, en het ruitje wordt niet sneller zwart. Na het reiningen van de sensor staat waarde FL op 20 na een uurtje branden. Tot nu toe zijn er ook geen fouten meer voorgekomen.

meetwaarde luchtflow van 15 naar 20 door de luchtsensor te reinigen.
je ziet dat de oplossing van een probleem vaak in een klein hoekje zit...

Ter info

Dinsdag plotseling H1 fout op mijn Seven.
Installatie een onderhoud gegeven (afvoer en aanvoerkanalen proper gemaakt)
Kachel volledig stofvrij gemaakt
Luchtstroomsensor uitgenomen en proper gemaakt met contactspray.

Probleem nog niet opgelost.

Bij het onsteken bleef de FL waarde op 0 -> Sensor Kapot!
Nieuwe sensor geplaatst (artikel 232770) kostprijs 38.72 euro

Probleem opgelost.