Sinds een paar dagen hebben wij problemen met onze pelletkachel pyros alice 100.
De kachel brandt een tijdje en plots vallen er geen pellets meer in de vuurkorf waardoor de kachel gaat moduleren en uitvalt. Wanneer we die opnieuw proberen op te starten blokkeert hij in de opstartfase . Geeft als error alt en n o1. Er vallen geen pellets in de vuurkorf. Blijkbaar werkt de vijs zonder einde soms wel en soms niet. Waaraan zou dit probleem kunnen te wijten zijn. Wij hebben alles al grondig schoongemaakt. Dus daar kan het niet aan liggen.

De stroomvoorziening van de wormschroef kan onderbroken worden door de drukschakelaar die in de kachel ingebouwd zit. Als die een overdruk in de schouw detecteert stopt de kachel met het toevoeren van pellets en dan krijg je wat je hierboven beschrijft.

Dit wordt waarschijnlijk veroorzaakt door wind in je schouw. Probeer eens een andere kap te plaatsen.

Aan Jean,

Hebt u soms al problemen gehad met het motortje dat de vijzel aandrijft? Wij denken dat het motortje soms blokkeert.

Die problemen ben ik nog nooit tegengekomen. Het was in vergelijkbare gevallen altijd de drukschakelaar die de wormschroef stopte.

Dag Jean,
Wij hebben nu opnieuw het motortje erafgehaald. Door spanningsmeting hebben we gezien dat het motortje wel stroom krijgt. Echter bij het testen van het motortje door er 220 volt spanning op te steken staat het motortje vast. we reinigen weer het rotortje van de motor en steken er terug spanning op en het motortje werkt. Alles terug in de kachel gemonteerd . Kachel werkt weer, de vraag is wel, voor hoelang? Zou u het aanraden om het motortje te vervangen?
Beste dank voor uw respons,

mvg,

Christine

Welk merk motortje is het? Als het een slecht merk is is het altijd verstandig om te vervangen.

Het lijkt me echter nog steeds niet heel waarschijnlijk dat het motorje kapot is. Als zoiets al kapot gaat hoor je eerst ruim van tevoren het lawaai toenoemen (versleten tandwieltjes) waarna er op een gegeven moment een tandwieltje zo kapot is dat deze doordraait. Zelfs dan hoor je het motortje nog draaien maar draait de worm niet meer mee.

Probeer eens uit te vinden wat die foutmelding betekent (handleiding?) dan weet je waarschijnlijk al meer over de oorzaak van het stilvallen.

Alt:
Staat van blokkering : de kachel gaat naar deze staat wanneer de beveiligingen zijn ingegrepen of in geval van fouten van werking

Er01:
Betekenis:
Ingreep van de thermostaten van beveiliging

Mogelijk oorzaken:
- uitgang rook verstopt
- vent. rook defect
- vent. convectie defect
- wisselaar rook vuil
- verbrandingskamer vuil

Remedie:
- vent. rook controleren
- vent. van convectie controleren
- drukmeter controleren
- controleren of er geen verstoppingen zijn voor de vent. van convectie
- schoonmaak wisselaar met buizen en verbrandingskamer ²
- het rookkanaal controleren en eventueel schoonmaken

De vetgedrukte remedies moeten uitgevoerd worden door gekwalificeerd en geautoriseerd personeel.

Oh, dat staat gewoon in de handleiding. Geschreven in de Nederlandse taal.

Uthrex

had de handleiding vooraf al nagekeken en de installateur heeft al deze regelingen vorige week gecontroleerd. Alles bleek ok. Dus daaraan kan het niet liggen.

Maar dus wel aan windinslag in je rookkanaal. Ik heb precies hetzelfde gisteren ook gehad bij een klant. Het komt vaker voor bij het huidige weertype (herfstachtig met onstuimige wind).
Wat ook kan helpen is tijdelijk de rookgasventilatorsnelheid verhogen. Maar de enige goede oplossing is een andere kap plaatsen.

Aan Jean,
Wij hebben ondertussen het motortje van de vijzel uitgehaald en volledig gekuist.Een paar druppeltjes fijne olie op het rotortje gedaan en sindsdien werkt onze kachel weer normaal. Blijkbaar was er toch stof in het motortje geraakt zodanig dat dit af en toe blokkeerde waardoor de vijzel niet meer draaide en de pellettoevoer onderbroken werd.
Dit nu al van 5 december. Hopelijk blijft het duren.

olie op het rotertje doen ? zal er daar nu geen stof blijven inkleven ?

Het lijkt me ook niet heel waarschijnlijk dat het de pellettoevoermotor was. Dat is een ingewikkeld stuk techniek waarbij de uitgaande as niet gevoelig is voor slijtagen of defecten. Het zijn de interne tandwielen die verslijten. Een drupje olie zal daar niet veel aan helpen.

Daarnaast heeft zo'n motortje een koppel van 35 Nm op de uitgaande as (ongeveer de helft van een VW Kever) dus van dat beetje stof rond de as zal hij niet veel last hebben.
Als die motoren stuk gaan zullen ze eerst meer lawaai gaan maken en dan langzaam beginnen door te slippen.
Als ze ineens helemaal niks meer doen is het meestal een electrisch probleem of een onderbreking van de stroomtoevoer (zoals door de drukbeveiliging).

groet,

Jean