Groetjes
Kristel
Er zijn in totaal 5 gebruikers online :: 1 Geregistreerd, 0 verborgen en 4 gasten
Het hoogste aantal gelijktijdige online gebruikers is 278. Dit aantal is bereikt op ma nov 21, 2011 8:52 pm.
kristel schreef:Mijn kachel staat afgesteld op 65° voordat ze begint te ventileren. Ze draait nu wel hele tijd in laagste stand en in eco en ik haal de temperatuur die ik vraag. Die temperatuur van de rookafvoergassen is dat de temperatuur die naar buiten gaat of de temperatuur die hier binnen uit de kachel komt?
Groetjes
Kristel
kristel schreef:Dus als ik dan effe logisch nadenk, hoe lager de temperatuur die naar buiten gaat hoe beter? Of vergis ik me hierin. Ik ben heel tevreden over de gevraagde temperatuur en verbruik, natuurlijk bij deze lage buitentemperatuur is dat makkelijk bereikt. Het nadeel is denk ik dat men ruitje vlug vuil wordt en ook de achterwand zwart, want de kachel brandt nauwelijks voluit.
Groetjes
Kristel
kristel schreef:Is dit nadelig,buiten een beetje extra kuiswerk? Op zich valt het mee, ik denk dat ik ongeveer dikke 5 minuutjes bezig ben, ik haal alle as en stof naar beneden met een verfborstel en zuig ik alles op.
Groetjes
Kristel
Steven schreef:Kristel,
je zal wel moeten opletten indien de temp nog lager gaat. je kachel heeft een minimum temperatuur nodig om te blijven werken.
ik weet niet wat jouw miminum temp is, maar als die onder dat minimum zakt gaat de kachel in veiligheid en zet zichzelf af.
Bij mijn kachel is dat 60 graden. Als de afvoergassen kouder zijn dan dit, denkt de pelletkachel dat er iets niet klopt en zet zichzelf uit.
Mvg,
Stevfen
cantodea schreef:kristel schreef:Is dit nadelig,buiten een beetje extra kuiswerk? Op zich valt het mee, ik denk dat ik ongeveer dikke 5 minuutjes bezig ben, ik haal alle as en stof naar beneden met een verfborstel en zuig ik alles op.
Groetjes
Kristel
Zo doe ik het ook. Of het nadelig is? Ik denk het niet, misschien is het geen vergelijk, maar met je wagen rij je toch ook 80% van de tijd op het laagste vermogen en niet continu op topsnelheid. Ik heb 2 wagens waarvan er nu eentje 10 jaar is met 220000km op de teller en altijd traag meegereden en toch nooit geen problemen gehad, ook niet bij de keuring tijdens de rooktest.
In ieder geval springt mijn pelletkachel zuining om met zijn pellets en dat is voor mij het belangrijkste, zuinigheid, goed warm hebben en gebruiksgemak en als dat nog eens kan zonder dat de kachel continu vollen bak moet branden, dan is dit toch mooi meegenomen. Bovendien is hij op lagere standen zogoed als onhoorbaar.
Als je af en toe een blok hout in je wagen zou 'tanken'. Zou je toch beter af en toe is goed gas geven. Dit om er voor te zorgen dat er geen afzetting gebeurt in uw carburator (of in uw injectiepomp).cantodea schreef:Zo doe ik het ook. Of het nadelig is? Ik denk het niet, misschien is het geen vergelijk, maar met je wagen rij je toch ook 80% van de tijd op het laagste vermogen en niet continu op topsnelheid. Ik heb 2 wagens waarvan er nu eentje 10 jaar is met 220000km op de teller en altijd traag meegereden en toch nooit geen problemen gehad, ook niet bij de keuring tijdens de rooktest.kristel schreef:Is dit nadelig,buiten een beetje extra kuiswerk? Op zich valt het mee, ik denk dat ik ongeveer dikke 5 minuutjes bezig ben, ik haal alle as en stof naar beneden met een verfborstel en zuig ik alles op.
Groetjes
Kristel
|
|