sinds winter van 2010-2011 in het bezit van een MCZ Musa comfort Air.

nooit problemen mee gehad maar de laatste twee maanden gaat de kachel continue in foutstoring. A05 en A06

kachel is open gedaan en compleet zuiver geblazen. schouw is geveegd.
rookgasventilator piepte ook, dus deze en pulsteller gemeerd en gezuiverd.
nieuwe dichting aan rookgasventilator en rookgasluik onder branderpot gedaan.

het viel me op dat (active systeem) als de deur open gedaan werd, de rookgasmotor niet sneller draaide,
dus samen met de verkoper geopteerd om de luchtdebietmeter te vervangen, maar helaas.....

er zit geen patroon in, soms brandt de kachel 3 uur zonder probleem, een ander moment valt ze 4 keer in storing het eerste uur. A05 en A06

Is dit probleem bij iemand gekend of heeft er iemand een idee wat de reden zou kunnen zijn?
temperatuursonde?
rookgasventilator vervangen of zou t aan frequentie/snelheidregeling kunnen liggen?

A05 en A06 wijst op te weinig gemeten lucht door de kachel.
is de schouwtrek bekeken na het vegen, half vegen is nogal gebeurt.
is de deurkoord nog goed en de inlaatbuis open...

reageert het active systeem bij dichthouden van de inlaatbuis.
indien niet vermoedelijk een defect aan de print waar je zelf niets aan kunt doen...

Bij het openen van de deur of het dicht houden van de invoer, is er geen reactie van de ventilator. De deur koord is nog in heel goede staat (niet geregeld ofzo). Het gekke is dat er geen patroon in zit. Soms gaat ze uren soms maar 5 min. Door de melding te resetten brandt ze verder maar de volgende foutmelding kan na tien min zijn of na een uur... De verkoper wist het ook niet en ging technische dienst mcz contacteren. Ik vrees nu een beetje voor de kosten. Vraag me af ik niet beter een goedkopere kachel haal dan nu honderden euro's uit te geven aan trial and error

is de luchtdebietmeter niet ongewild uitgezet.
test knopje op het noodbedieningspaneel 10" inhouden tot ON of OFF verschijnt...

Staat op on (kachel staat wel op off nu wegens foutmeldingen) je komt op pallettoevoer (0) en dan on dus....

dan staat de luchtdebietmeter en het active systeem aan.
fero gaat waarschijnlijk eerst de rookgasventilator laten vervangen.
en als het daarmee niet opgelost is de print.

je bent toch 100% zeker dat de schouw open is van onder tot boven.
voor iets te vervangen of een nieuwe kachel te kopen zou ik eerst de kachel van de muur trekken en een aansteker voor het gat houden...

Er is een valwind, vandaar de keuze van een pelletkachel met actieve ventilatie (voorheen allesbrander) dit heeft jaren goed gegaan dus dit lijkt me raar dat te weinig trek ineens na 8 jaar voor een probleem zorgt. Er komt duidelijk rook uit de schouw boven... Alvast merci voor je antwoorden, we zijn ook op zoek naar een oplossing. Stukken via de winkel zijn peperduur, luchtdebiet meter was ook 40% duurder dan de online shop die ik hier al gevonden had. Mijn man vraagt zich af of hij misschien niet beter een print en rookgasventilator ineens besteld gezien de verzendkosten van 13 EUR elke keer

ik dacht dat de print universeel was bij mcz, en dat enkel fero of een dealer de juiste software erop kan zetten.
maar kan verandert zijn...
anders hier eens bevragen, verkopen mcz kachels en onderdelen dus zullen wel weten hoe het juist in mekaar zit...

www.kachelsenhaardenwinkel.nl/producten/onderdelen/

Er is een valwind, vandaar de keuze van een pelletkachel met actieve ventilatie (voorheen allesbrander) dit heeft jaren goed gegaan dus dit lijkt me raar dat te weinig trek ineens na 8 jaar voor een probleem zorgt. Er komt duidelijk rook uit de schouw boven...

hoe is de rookgasafvoer dan gemaakt ?
volgens mij ligt de oorzaak bij de rookgasventilator die niet meer op toeren komt.
vroegtijdig door jaren aan hogere toeren te draaien dan normaal door te weinig schouwtrek.
en ik zal er niet ver naast zitten...

Gewoon schouw met dakdoorvoer (achterbouw) tot hoogte dak huis.
Mijn man vermoedt inderdaad ook dat probleem maar de vraag is of het sturing of effectief motor is van de rookgas...

je zou een voltmeter parallel over de rookgasventilator kunnen zetten.
als de print ok is zou de spanning moeten toenemen bij dichthouden van de inlaat...

Bedankt voor de goede tip deze gaan we morgen eens proberen!

Cindy ik heb dan een Musa Hydro en dit probleem herken ik. Ik moet wel zeggen dat de laatste tijd er heel veel as en koek in mijn branderspotje zitten wat er op zou kunnen duiden, dat het bij mij aan de kwaliteit pellets licht.
De meeste last van A05/A06 heb ik bij wisselen van de temperatuurstand.
Hoger valt mee maar lager geeft snel problemen.
Het vreemde is dat de kachel altijd heel goed heeft gewerkt.

Martin
MCZ Musa Hydro

hier hetzelfde probleem na 8 jaar goed branden: www.haustechnikdialog.de/forum/t/204988/MCZ-Musa-Hydro-Fehler-A05

misschien ligt de oorzaak bij een vervuilde luchtsensor, ik zeg zomaar iets.
anders de sensor eens uit de inlaatbuis halen en het printje reinigen met een ontvetter.
heel voorzichtig want die sensor is gevoelig en kost wat geld...

www.kachelsenhaardenwinkel.nl/winkel/onderdelen/mcz-luchtsensor-41451205000/

Hoi,

Ronny hier, de man van cindy.

Martin, die as en koek hadden wij een tijdje geleden ook, zo is de hele boel dichtgeslibd, ik vermoed niet door kwaliteit van pellets, eerder ook een falende rookgasmotor of regelaar waardoor die dichtslibt en zo is de cirkel rond......

Erwin, zoals ik al vermoedde, en jij ook, het "activ" systeem (in eerste instantie geregeld door de luchtdebietmeter-die pas vervangen is) werkt niet. als de deur opent of luchtingang dichtgehouden, gaat de rookgasventilator niet in toeren omhoog.

slijtage op deze ventilator zou kunnen, ik heb deze en de pulsteller erop pas zuiver gemaakt en ontvet/gesmeerd ....omdat deze fel piepte, nu niet meer.

ik heb nu inderdaad voltage gemeten, branden stand 1 tot 5, ingang toe en/of deur open, hij blijft rond de 160V hangen, met deur open even 165V, voor de rest geen verschil.....

dankzij de huidige felle wind (goede trek) is hij vandaag nog niet in foutmelding gevallen, dus ik ben niet geneigd vandaag verder te testen .

morgen ga ik de 2e blazer (nr achter) afkoppelen en deze kabels verlengen tot de rookgasmotor.
zijn quasi dezelfde ventilators zonder slakkenhuis.
op deze ventilator meet ik 5 standen:ca 120V, 136V, 150V, 180V en 210V

dus mij lijkt de regeling van rookgasventilator kapot, ik weet niet of het oorzaak of gevolg is (deze fan had t inderdaad tijdje geleden zwaar). morgen eerst rookgas eens doen draaien op de sturing van blazer 2 (pulsteller zal signalen toch doorgeven dus ik denk niet dat ik daar iets moet overbruggen)

op de print zie ik 5 weerstanden op 1 rij naast aansluiting "FUMI" maar ik denk dat de schakeling tussen deze circuits faalt.......

alvast dank voor het meedenken!!

tevens heb ik op pelletofenshop de printplaat gevonden, dus iemand denkt dat hier nog software moet ge-upload worden, door invoerder???


grtz Ronny

als de spanning 160V blijft is er waarschijnlijk een onderdeel defect op de print.
dan moet je al iets van elektronica kennen om dat te vinden.
zou de triac kunnen zijn die de spanning regelt van de rookgasventilator...

je kunt proberen met de kabels van de kanalisatieventilator te gebruiken voor de rookgasventilator.
maar dan gaat er geen vlam komen volgens mij, die draait pas als de kachel uit de opstart komt...

kan zijn dat de software moet geladen worden door de invoerder.
kan ook zijn dat de software van alle modellen op de print staat, en na het monteren de kachel vraagt naar het model.
anders eens navragen bij die shop, dan weet je het zeker...

maar dan gaat er geen vlam komen volgens mij, die draait pas als de kachel uit de opstart komt... schreef:

daar had ik inderdaad niet aan gedacht dan moet ik em maar rechtstreeks op 220 testen, alleen zo kan ik uitsluiten of die nu op toeren geraakt of niet.... (nu, ik denk wel als ik een print bestel, bestel ik deze ook mee, na 7jaar....)

tja, een vraag stellen (ticket support?) kost op die site 30€
maarja, de onderdelen zelf zijn wel serieus goedkoper....

grtz Ronny, fijne avond nog

een nieuwe print bevat de software van alle modellen.
er zit een papiertje bij met de kode die je moet ingeven volgens de kachel.
ik dacht dat het ergens stond maar wist niet dadelijk waar..

https://pellets.forummotion.com/t9702-verkeerde-software-bij-installeren-print-mcz

ok duizendmaal dank, dat is handige info.

dan denk ik dat we tegen dit weekend een print en rookgasventilator bestellen.

dank u, ik hou jullie op de hoogte

grtz Ronny

zou de huidige print niet te resetten zijn zoals beschreven in dat topic.
en dan opnieuw de kachel kode programmeren.
alhoewel een defect onderdeel op de print daarmee niet opgelost is natuurlijk...

Hoi Erwin,

sorry voor t late antwoord, druk geweest.

als print en/of motor defect zijn...........

ondertussen heeft de kachel weer een week gedraaid (max 1 foutmelding per dag )

nuja, vandaag alle onderdelen binnen gekregen van duitsland.

rookgasventilator, printplaat, dichtingen en ook een gloeibougie vr stock.....
helaas vertrekken we morgen voor een weekendje weg.....

ik zal jullie volgende week op de hoogte houden.

grtz Ronny

voila, motor inclusief dichtingen en print vervangen,
print code 3 geinstalleerd en we hebben weer een nieuwe kachel



dank aan Erwin en Martin voor het meedenken.
grtz Ronny

bedankt voor de feedback en hopelijk blijft de fout A05-A06 weer 7 jaar weg.
ik neem aan dat de rookgasventilator weer reageert op dichthouden van de inlaatbuis...

probleem zelf opgelost in 2 weken.
nog iets gehoord van uw verkoper die geen oplossing wist en fero ging kontakteren.
nee zeker...

geen probleem, zou handige info kunnen zijn voor anderen op t forum he.....

inderdaad, nu loopt t toerental rookgasventilator mooi op,(samen met de spanning)

neen, inderdaad, niks meer van gehoord.......

nuja, ik zou de prijs niet willen weten voor de onderdelen via hem...