Eindelijk...!

Na een paar jaar branden doet de kachel vreemd. Branden doet ze prima maar af en toe valt de kachel uit met de melding 'no pellets'.
Even opfrissen wat ik deed met de tech.settings : de pellet-toevoer van P1 op de laagst mogelijke stand gezet om nog goed te branden. en dat werkte prima tot over een paar weken. Op zich niet erg. Ik zet de kachel uit en ze doet een 'final cleaning' om daarna terug op te starten.
Als ik in het brandpotje kijk tijdens normale werking dan zie ik tijdens modulatie een smeulend hoopje liggen dat heel regelmatig terug hevig gaat branden als er wat pellets bij vallen. Zo heeft het altijd gewerkt. Nu dus niet meer, vreemd ... Toevallig stond ik er een keertje op te kijken en de kachel ging weer uit omdat er te weinig vuur in de pellets zat om de volgende pellets te ontbranden.
Dus logischerwijze verhoog ik in de user-settings de waarde van de pellettoevoer, maar blijkbaar werkt dat niet, zoals ik gehoopt had. ik heb die setting al flink hoog gezet. De kachel blijft 1 keer per dag, soms twee keer, uitgaan met de melding 'no pellets'.
Ik vermoed dat ik in de 'tech-setting' Pellettoevoer voor P1 weer wat hoger moet zetten.
Wat vreemd is dat het fenomeen zich nu maar eerst, na zoveel branduren, voordoet... waarom nu plots.....?

Pellet kwaliteit..?
Problemen met de hopper..? Nu 'k er aan denk ik heb die schroef nog nooit proper gemaakt, is dat uberhaupt nodig..? En wat opvalt is dat die hopper af en toe wat vreemde geluiden maakt, precies of de pellets hebben moeite om er door te geraken. Is maar heel even en dan valt dat vreemde geluid weg.

Blijkbaar toch iets mis met de hopper, maakt nog meer lawaai dan gewoonlijk, er komen geen pellets, en de kachel valt weer uit. De derde keer vandaag...

zou kunnen dat er gruizel in zit of een vreemd voorwerp tussen de pellets.
niet te dikwijls laten blokkeren want dat is slecht voor de pelletmotor.
de bak leegmaken, stofzuigen en eventueel de wormschroef los maken van de aandrijving en zien of ze soepel draait.

geen vet meer in de ijzeren tandwielkast aan de pelletmotor is ook mogelijk.
maar wees voorzichtig als je die moest openmaken dat er geen tandwielen uitvallen...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Vreemd voorwerp.... it is...!!!
Der zit GVD een stuk in van een plastic zak van die oude pellets..! Zat vast helemaal bovenaan de schroef.
En neen hoor het is geen stuk dat ik er per abuus in heb gesmeten.
Ik weet perfect welke stukken ik van de zakken snij om de kachels te laden, ik doe dat steeds op dezelfde manier en zou het direct herkennen als dat stuk plastiek van mij zou zijn.

Alles uit elkaar gesmeten, zelfs de reductie om te kijken of daar niks mis was. Toen ik als laatste de schroef controleerde hoorde ik een vreemd ritselend geluid. Iets wat trok op gedroogde bladeren....
Heb daar een uur aan gewerkt om dat stuk plastiek eruit te krijgen.  Een stuk dikke ijzerdraad en vissen maar, langs de kant van de brandkamer...
Bon alles zit terug in elkaar en de kachel brand weer.... tis 2.40u en ik ga maffen...

Deze morgen staat de kachel weer netjes te wachten met de boodschap 'no pellets'.
Vermoedelijk heeft die motor tijdens zijn gevecht met dat stuk plastiek toch een tik gekregen.
Tijdens demontage van de motor heb ik de rotor uit het huis gehaald en niks gemerkt van beschadiging/sleet. Aan die rotor hangt namelijk een soort van tandwiel, eigenlijk meer een worm. Die was nog intact. Maar ik vermoed dat de 'receptor' van de worm(wormwiel..?), die in de reductiekast zit, door dat blokkeren(van dat stuk plastiek) uitgesleten is op sommige punten.
Het geluid is nu wel minder, je kan duidelijk horen wanneer er 'pelletfeed' is. Meestal vallen er pellets in het potje, maar af en toe hoor je de hopper roteren zonder dat er pellets vallen.

Mogelijkheid twee is dat er toch nog ergens een stukje plastiek in die schroef zit. Tijdens manuele controle van de schroef was er slechts een héél klein beetje weerstand, haast niks.

ik heb dat vroeger ook eens gehad, gelukkig net op tijd gezien bij het ingieten.
sindsdien giet ik eerst de zak in een emmer...

stuur maar een foto van de plastiek naar uw pelletverkoper.
als er kosten zouden zijn moet hij maar tussenkomen.
nog goed dat je handig bent, als een installateur dit moet komen oplossen is het een dure grap...

Het plastic kan er ook in gekomen zijn bij het openen van de zakken.
Is het verhogen van de pellet toevoer in de ecostand een goed idee soms zijn de afmetingen iets veranderd, waardoor deze net te weinig pellets krijgt.
Soms gebeurt het ook na een tussentijdse reiniging van de branderbak en willen de pellets daarna moeilijk ontsteken.

Nee hoor harrielok, daar ben ik veel te allert voor. Vreemd is wel dat het een stuk pastic is van de vorige lichting, die slechte pellets, weet je wel. Nu k' er over nadenk, dat vreemde, soms haast knallende geluid, is er al langer. In het begin slecht zeer zacht, maar later steeds harder. Gisteren was het heel luid.
Pelletmotor komt er aan, vermoedelijk morgen al. En als ik die monteer ga ik de schroef van die pelletfeed demonteren. Je weet maar nooit of er nog een stukje in die schacht verstopt zit....Zeg nooit nooit heeft iemand mij eens gezegd. Probleem is dat de schroef er maar uit kan na demonteren van een paar andere onderdelen, oa de mainboard....zucht...!

In elk geval de settings staan voor pelletfeed(user-settings) heel hoog om het probleem van te weinig pellets (af en toe) te omzeilen. Wat vreemd is dat alles normaal verloopt en dan plots gaat de kachel haast uit omdat die feeder niks doorgeeft(met het nodige lawaai erbij), en op het nippertje gaan er dan toch nog pellets vallen en branden. Daarna geeft die een hoop pellets, presies of alles komt terug 'los' in de feeder en geeft de kachel heel hoge vlammen. 't Is een beetje een wisselwerking. Maar momenteel blijft die op die manier heu... 'netjes' branden. Als ik de pelletfeed (user) terug op de oorspronkelijke stand zet gaat de kachel héél snel in 'no pellets' alarm.

Inderdaad Erwin, gelukkig maar heb ik geen angst om mijn handen vuil te maken zeg maar, anders zou ik, om dat probleem opgelost te krijgen, een gepeperde rekening krijgen. DOOR DE SCHULD VAN IEMAND ANDERS dan nog wel...!...... dam...!!

lijkt me ook het beste om de wormschroef te demonteren.
is wel veel werk maar dan ben je helemaal zeker dat alles eruit is.
die pelletmotor zit in veel merken, in italië te koop voor 65€...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Op dit moment staat de pelletfeed(user) op zijn hoogste stand en blijft branden. 't Is altijd kantje boordje, zoals ik al vertelde, als er nog gloeiende pellets liggen te smeulen, vallen er na een hele poos nieuwe in en ze is terug vertrokken.
De motor is onderweg en mijn leverancier heeft me een prijs opgemaakt van 260€ + verzend kosten...
Das een heel ander 'prijsje' dan op die Italiaanse site(65€). En ondertussen vond ik ook al op een Franse site dezelfde maar ietsje duurder, nl 112€
De italiaanse dame, waarnaar ik mailde om te vragen of ze naar België transporteren, voegde er in een tweede mailtje nog aan toe
-snelle levering (4 dagen max) 35€
-normale verzending (14 dagen max) 25€
En ook vroeg ze om een foto te maken van de oude motor, om vergissingen uit te sluiten.

vraag of die motor van 260€ met vergulde tandwielen is en anders zeggen dat hij hem mag houden.

is op een vriendelijke manier aangekaart. Als ik hem screenshots stuurde van die goedkopere versie had hij echt geen verhaal uiteraard.
Ik bestel maandag zelf in Italie.
Buiten de twee stroomdraden zit er op mijn motor nog een kleine fiche met drie draadjes.  Waarvoor zouden die dienen..?
Op die oude (gesloopte) kachel van den Brico zaten die extra draden niet op btw.

geen idee waarvoor die 3 draadjes dienen.

als je nog eens een onderdeel zoekt, deze is niet zover uit uw regio.
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]
heeft onderdelen op stock van veel merken maar helaas geen verzending.
alle pelletmotoren 125€...

Na gesprek met de man in Zoersel(pellet-heating.be) blijkt dat hij ook niets weet van de aansluiting met die extra draadjes aan de pelletmotor. Hij heeft er in elk geval geen op voorraad die deze aansluiting hebben.
Damn...!
Is er iemand van de verdelers, lid zijn van dit forum, die weet heeft van die extra aansluiting op de pelletmotor. En het doel van die aansluiting..?
Ik heb ondertussen al heel wat sites bezocht en nergens een motor gezien die deze aansluiting heeft.(In zoverre het op de fotos al zichtbaar is)

Extra draadjes zijn van pulsteller , mocht worm vast staan geeft die signalering

Ik ken de drie draadjes wel van een rookgasventilator niet van een pelletmotor Heb je een foto ?

zie 2de foto: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]
zoals freelive schreef een pulsteller.
is de fiche aangesloten op de print of niet ?

Is aangesloten Erwin
Heb dat ding net uit elkaar gehaald.
Motor ID
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze afbeelding te kunnen zien.]

Connector en een lege schroef/buis.
Wat opvalt is dat er een bout dwars  doorheen die buis steekt helemaal bovenaan.
Ik ga er van uit dat die daar zit om een optimale pelletverdeling te bekomen...???

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze afbeelding te kunnen zien.]

eens testen of de kachel blijft werken zonder aangesloten fiche.
mogelijk wordt het signaal niet gebruikt in de software.

Nope na een paar minuten branden gaat de kachel, zonder aangesloten sensor in alarm.
Foutmelding : BLOCCOO COCLER

dit zou de goede moeten zijn, extraflame nr 2271040
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

informeer nog eens in italië, veel kans dat de fiche erop zit...

Heb ik al gedaan (Italie), met foto's, maar krijg geen antwoord.

Aan beide zijde van de schroef steekt er een kort stukje as uit.
Beide assen lopen in een bus. Die zien er redelijk dun uit. En ik bedoel dan de flens van de bus. Moeten die niet vervangen worden af en toe...? Die moeten na een paar jaar draaien toch uitslijten. Ok, die draaien wel heel traag die schroeven, maar toch....?
Wat ik merk is dat er aan de bout, waar de pelletmotor mee vastgezet wordt een beetje vochtig is. 'Vochtig' is een groot woord, eerder er zit een glans op die er niet was toen ik die terug monteerde. Ik vermoed dat een gedeelte van die bussen gemaakt zijn van zelfsmerend brons. Of heb ik het mis...?

#222
Yep daddissem...!
Op dit moment werkt dat ding verdacht stil....hmm...

Net antwoord van onze Italiaanse dame.
Motor op voorraad maar wél met een as van 8.5mm ipv 9.5mm.
Had een uurtje geleden een 'klapke' met een technieker van Kalmthout, veel uitleg gekregen.
Aldaar kost diene pelletmotor 160€.

en intussen doet onze kachel terug bijna gewoon. Nog steeds 'vreemde' geluiden, maar héél zelden en véél stiller dan tijdens de 'probleem-periode'. Het is nog niet hetzelfde regelmatig zachte geluid als onze kachel in de werkplaats.  Maar het luide 'knallen' is niet meer. Nu ja knallen is een beetje overdreven, maar stil was het geenszins...
Ik ga voor alle zekerheid toch maar een pelletmotor in huis halen en een schroevendraaier bij de hand houden...