Beste pelletbranders

Als ik mijn kachel s'morgens opzet. Een mcz comfort air 11.5kw dan duurt het ongeveer een 3 uur op de max stand om de ruimte zo een 93m³ op een themperatuur te krijgen van 20 graden de themperatuur s morgens gemeten is 14 graden. Is dit normaal? Ik heb het gevoel dat er veel warmte verloren gaat. Kan men deze kachel anders instellen van rookgasventilator enzo...

Ik denk het wel, want je moet niet enkel je ruimte verwarmen, maar je muren moeten ook opnieuw op temperatuur gebracht worden, 14 graden is wel heel laag, beter de kachel tijdens de nacht op laagste stand zetten, verbruik zal even veel zijn als nu, maar aangenamer leven.

Dit is normaal, beter is s'nachts de kachel temperatuur in te stellen op bv 18 gr en laten branden de ganse nacht.Het zal profeitiger zijn in pellets.

Daan schreef:

Beste pelletbranders

Als ik mijn kachel s'morgens opzet. Een mcz comfort air 11.5kw dan duurt het ongeveer een 3 uur op de max stand om de ruimte zo een 93m³ op een themperatuur te krijgen van 20 graden de themperatuur s morgens gemeten is 14 graden. Is dit normaal? Ik heb het gevoel dat er veel warmte verloren gaat. Kan men deze kachel anders instellen van rookgasventilator enzo...

beste daan

ik denk ook dat je met isolatie-problemen zit,als je ruimte s nachts afkoelt naar 14° zegt dat al iets over groot warmteverlies.
om s morgens de ruimte op te warmen moet je al naar de maximum-stand gaan wat ook al veel zegt dat er terug veel warmte verloren gaat.
normaal zou die ruimte moeten verwarmt worden in de helft van de tijd van nu en een tandje minder in plaats van volle bak.


gr fleur

Ik kan alleen maar beamen: om die termische massa (muren - vloer,...) op te warmen van 14 naar 20 heb je vele uren nodig. Mijn living is in de morgen 17 gr, en het duurt 2 uren om alleen deze op temperatuur te trekken (21 gr).
Wel kan je tijd winnen door niet alleen het brandvermogen op maximum te zetten (5) maar ook de ventilator die binnen alles rondblaasd; Bij mij is die in mode 'auto' beperkt tot blaasstand 3, en dan gaat er teveel warmte door de schouw ipv binnen. Ik zet de ventilator altijd manueel op 5 voor minstens 1 uur, en de auto stand wordt pas terug ingeschakeld eens de temperatuur 20 graden is.

Daan schreef:

Beste pelletbranders

Als ik mijn kachel s'morgens opzet. Een mcz comfort air 11.5kw dan duurt het ongeveer een 3 uur op de max stand om de ruimte zo een 93m³ op een themperatuur te krijgen van 20 graden de themperatuur s morgens gemeten is 14 graden. Is dit normaal? Ik heb het gevoel dat er veel warmte verloren gaat. Kan men deze kachel anders instellen van rookgasventilator enzo...

bij mij ishet ook soms maar 14 graden duurt 45 a 1uur om 20 graden te krijgen slecht geisoleerd mcz ego air

kvkkvkkvk schreef:

Daan schreef:

Beste pelletbranders

Als ik mijn kachel s'morgens opzet. Een mcz comfort air 11.5kw dan duurt het ongeveer een 3 uur op de max stand om de ruimte zo een 93m³ op een themperatuur te krijgen van 20 graden de themperatuur s morgens gemeten is 14 graden. Is dit normaal? Ik heb het gevoel dat er veel warmte verloren gaat. Kan men deze kachel anders instellen van rookgasventilator enzo...

bij mij ishet ook soms maar 14 graden duurt 45 a 1uur om 20 graden te krijgen slecht geisoleerd mcz ego air

Oke bedankt allemaal voor de reactie's

NU heb ik nog 1 vraag... Kan je bij deze kachel de themperatuur van de uitlaatgassen zien?

Groetjes

Daan schreef:

NU heb ik nog 1 vraag... Kan je bij deze kachel de themperatuur van de uitlaatgassen zien?

Groetjes

Controlleer vooral het aantal tr/min en luchtdebiet.

Daan schreef:

NU heb ik nog 1 vraag... Kan je bij deze kachel de themperatuur van de uitlaatgassen zien?

Groetjes

Zet de onderste knop van het bedieningspaneeltje in de bovenste stand (MAX) en druk kort op de 'test' knop => temperatuur verschijnt in display (zorg wel dat bovenste knop in 'remote' staat zodat de kachel door de afstandsbediening gestuurd wordt en niet door de schakelaar op het zijpaneeltje omdat je die aan het verschuiven bent.

Themperatuur uitlaat om en bij de 145 graden...
Als ik deze test doe maar zet heb dan op med dan zou ik de rookgasventilator en de hoeveelheidlucht... het eerste cijfer is 217 en het 2de is 199... de kachel staat op een pellettoevoer van -1... Zijn deze getallen goed?

Groetjes

Daan schreef:

Themperatuur uitlaat om en bij de 145 graden...
Als ik deze test doe maar zet heb dan op med dan zou ik de rookgasventilator en de hoeveelheidlucht... het eerste cijfer is 217 en het 2de is 199... de kachel staat op een pellettoevoer van -1... Zijn deze getallen goed?

Groetjes

je rookgasvent draait veel toeren voor weinig luchtdebiet. Alle dichtingen in orde? deur, reinigingsluikjes ... Op welk vermogen is dit?

Volgens mij meet hij te weinig debiet doordat hij ergens anders lucht trekt. Daardoor gaat je vent sneller draaien om aan u nodige hoeveelheid te zitten en stuwt hij hierbij u warmte buiten. Nochtans is de rookgastemp redelijk goed. Dus dit spreekt tegen ...

dafke dat active system is dus ook niet onfeilbaar, en geeft blijkbaar soms een omgekeerd resultaat.

Daan schreef:

Themperatuur uitlaat om en bij de 145 graden...
Als ik deze test doe maar zet heb dan op med dan zou ik de rookgasventilator en de hoeveelheidlucht... het eerste cijfer is 217 en het 2de is 199... de kachel staat op een pellettoevoer van -1... Zijn deze getallen goed?

Groetjes

Weet niet of je de getallen van Comfort Air kan vergelijken met een toba - zou anders twijfelen of je de getallen niet in omgekeerde volgorde hebt gezien;
M'n toba geeft op hoogste brandstand een eerste getal 199 (= fixed = rookgasventilator snelheid) en als tweede getal een variërend getal tussen 195 en 215 (= luchtdebiet = hangt af van de schouwtrek op dat moment).

erwin123 schreef:

dafke dat active system is dus ook niet onfeilbaar, en geeft blijkbaar soms een omgekeerd resultaat.

Ik dacht dat er hier op het forum nog zo een "geval" was. Weet niet meer wie. Bleek bij hem ook teveel trek te zijn. Toen was de installateur langsgeweest en heeft hij een dopje van het t-Stuk gehaald waarbij er een soort valse trek ontstond en minder trek creerde aan de kachel. Daar was het probleem toen opgelost.
Zelf heb ik ook een klant gehad waarbij de natuurlijke trek redelijk goed was maar met de ventilator te hoog. Dus veel warmte verloren via schouw. Fero langsgeweest met een italiaan en de ventilator wat minder doen draaien. later een trekregelaar geplaatst in rookkanaal en probleem was opgelost.

Dus het active system reageerd goed bij slechtere schouwen. Maar het omgekeerde is dus minder.

dafke_307 schreef:

erwin123 schreef:

dafke dat active system is dus ook niet onfeilbaar, en geeft blijkbaar soms een omgekeerd resultaat.

Ik dacht dat er hier op het forum nog zo een "geval" was. Weet niet meer wie. Bleek bij hem ook teveel trek te zijn. Toen was de installateur langsgeweest en heeft hij een dopje van het t-Stuk gehaald waarbij er een soort valse trek ontstond en minder trek creerde aan de kachel. Daar was het probleem toen opgelost.
Zelf heb ik ook een klant gehad waarbij de natuurlijke trek redelijk goed was maar met de ventilator te hoog. Dus veel warmte verloren via schouw. Fero langsgeweest met een italiaan en de ventilator wat minder doen draaien. later een trekregelaar geplaatst in rookkanaal en probleem was opgelost.

Dus het active system reageerd goed bij slechtere schouwen. Maar het omgekeerde is dus minder.

dafke
heeft dit ook iets te maken met de diameter van de uitlaatbuis??

fleur schreef:

heeft dit ook iets te maken met de diameter van de uitlaatbuis??

Daan,

ik denk dat Fleur hier een goede bemerking geeft;
Je temperatuur van uitlaatgas is normaal (145 gr in hoogste brandstand).
Maar je rookgas ventilator doet zeer veel toeren om toch maar het minimum ingestelde debiet (door active system) aan lucht te halen.
Dit kan als oorzaak hebben wat Dafke zei: een leklucht (ergens slechte dichting) waardoor alle inkomende lucht niet passeert langs de debietsensor die in je lucht-ingangs kanaal zit.
Of:
de weerstand die het uitgangskanaal (schouw) heeft zorgt ervoor dat hoe snel de ventilator ook draait, je nauwelijks luchtdebiet haalt (de ventilator stroom krijgt die luchtkolom van inlaat tot uitgang schouw nauwelijks in beweging - dus te weinig trek/teveel weerstand).
Hoe ziet je schouw eruit (diameter + lengte + kaarsrecht omhoog of met bochten)vertrekkende van de kachel uitlaat ?

gr,
Boxke

boxke schreef:

fleur schreef:

heeft dit ook iets te maken met de diameter van de uitlaatbuis??

Daan,

ik denk dat Fleur hier een goede bemerking geeft;
Je temperatuur van uitlaatgas is normaal (145 gr in hoogste brandstand).
Maar je rookgas ventilator doet zeer veel toeren om toch maar het minimum ingestelde debiet (door active system) aan lucht te halen.
Dit kan als oorzaak hebben wat Dafke zei: een leklucht (ergens slechte dichting) waardoor alle inkomende lucht niet passeert langs de debietsensor die in je lucht-ingangs kanaal zit.
Of:
de weerstand die het uitgangskanaal (schouw) heeft zorgt ervoor dat hoe snel de ventilator ook draait, je nauwelijks luchtdebiet haalt (de ventilator stroom krijgt die luchtkolom van inlaat tot uitgang schouw nauwelijks in beweging - dus te weinig trek/teveel weerstand).
Hoe ziet je schouw eruit (diameter + lengte + kaarsrecht omhoog of met bochten)vertrekkende van de kachel uitlaat ?

gr,
Boxke

beste

Bedank alvast voor de reactie
Er is een flexibel van 80 in de bestaande schouw getrokken dus kaars recht...

Daan schreef:

beste

Bedank alvast voor de reactie
Er is een flexibel van 80 in de bestaande schouw getrokken dus kaars recht...

zoals dafke uitlegde hoger reageert het activesysteem beter bij een slechtere schouw,

misschien het active systeem eens uitzetten en kijken hoe de kachel dan brand

Daan schreef:

boxke schreef:

Daan,

ik denk dat Fleur hier een goede bemerking geeft;
Je temperatuur van uitlaatgas is normaal (145 gr in hoogste brandstand).
Maar je rookgas ventilator doet zeer veel toeren om toch maar het minimum ingestelde debiet (door active system) aan lucht te halen.
Dit kan als oorzaak hebben wat Dafke zei: een leklucht (ergens slechte dichting) waardoor alle inkomende lucht niet passeert langs de debietsensor die in je lucht-ingangs kanaal zit.
Of:
de weerstand die het uitgangskanaal (schouw) heeft zorgt ervoor dat hoe snel de ventilator ook draait, je nauwelijks luchtdebiet haalt (de ventilator stroom krijgt die luchtkolom van inlaat tot uitgang schouw nauwelijks in beweging - dus te weinig trek/teveel weerstand).
Hoe ziet je schouw eruit (diameter + lengte + kaarsrecht omhoog of met bochten)vertrekkende van de kachel uitlaat ?

gr,
Boxke

beste

Bedank alvast voor de reactie
Er is een flexibel van 80 in de bestaande schouw getrokken dus kaars recht...

en wat staat er boven op de schouw ??

jl schreef:

Daan schreef:

beste

Bedank alvast voor de reactie
Er is een flexibel van 80 in de bestaande schouw getrokken dus kaars recht...

en wat staat er boven op de schouw ??

de buis zelf is zo een 6 meter hoog deze word boven op de schouw afgedekt met een inox afdekplaat met een gat van 80 en daar zit een schouwkap op...

Daan schreef:

jl schreef:

en wat staat er boven op de schouw ??

de buis zelf is zo een 6 meter hoog deze word boven op de schouw afgedekt met een inox afdekplaat met een gat van 80 en daar zit een schouwkap op...

is dit dan een chinees hoedje of een trekkende kap

Het gaat om een chinees hoedje... Ik heb net nog eens gekeken op de min stand staat het eerste cijfer op 138 en het 2de op 175... Wat zijn dan de juiste waarde zowel min als max...

Daan schreef:

Het gaat om een chinees hoedje... Ik heb net nog eens gekeken op de min stand staat het eerste cijfer op 138 en het 2de op 175... Wat zijn dan de juiste waarde zowel min als max...

hoi
de juiste waarden weet ik niet ,dafke zal daar op kunnen antwoorden
juist gekeken bij mij op eco staat 175/148

waarden weet ik zo niet van buiten. Zal straks een kijken of ik die in mijn camionet vind. Op welke stand staat je 1ste en 2de convectieventilator?

hoe kan ik pdf-file posten? PM anders je e-mail, dan stuur ik het door.