Hey,
Een vraagje als het niet geeft.
Heb nu reeds een paar jaar een mcz musa air comfort 11.5Kw, algemeen heel tevreden hiervan.
Verleden jaar als hoofdverwarming gebruikt met pellets via de groepsaankoop : nooit problemen ... 1 keer per week asbak ledigen en hup terug branden.
Deze zomer heeft hij het jaarlijks onderhoud gekregen van de verkoper, en werd ook de uitlaat gereinigd..

Nu hebben we sinds de winter-startup problemen, dikke askoek in de pot, verbrandingspot die na 1-2 dagen overvol loopt met pellets, en dan heb je een gezellig haardvuurtje :D
De inlaatfilter (ijzeren gril) heb ik nagekeken.. was niet verstopt.
Ik heb ook de indruk dat de vlam niet meer zo "gejaagd" is, eerder een rustigere vlam. En dat de verbrandingspot niet goed leeggeblazen wordt.
Heb reeds de pellettoevoer geprobeerd op -3 / -2 / 0 .. hoe hoger hoe sneller het probleem... en als ik meer temperatuur vraag loopt de pot ook sneller vol.

Iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn ? pellets zijn dezelfde gebleven, onderhoud nog maar net gebeurd, inlaatfilter proper... en niets anders.

Alvast bedankt.

zijn alle dichtingen van de kachel nog in orde of al eens vernieuwd ?
als de dichting van de deur vb niet goed meer afsluit word er langs daar te veel lucht in de kachel gezogen in plaats van door de branderpot met gevolg de problemen die je daar opnoemt.

Voor zover ik kan zien is de dichting vd deur nog steeds goed. Maar er werd nog geen enkele dichting vervangen volgens mij ... het jaarlijks onderhoud bestaat uit het demonteren van de kachel + reinigen en stofzuigen.

Daarom dat ik liever eerst hier de vraag stel, die mannen zijn niet goedkoop, en 9/10 gaan ze zeggen dat het de pellets zijn die niet bij hun aangekocht zijn lol :D

toch best eens de onderdruk laten meten aan de inlaatbuis AAN de kachel.
ook de buis die verder loopt naar buiten toe eens afkoppelen.

test het active-systeem eens door de inlaatbuis even dicht te houden, de rookgasfan moet dan hoger gaan draaien.
werd de dichting van de rookgasventilatorruimte vervangen bij het onderhoud, als die beschadigd is trekt de kachel ook valse lucht.

Zal ik straks eens testen, effe winkelen ..., maar bij mijn weten hebben ze nog nooit iets vervangen bij een onderhoud .. enkel demonteren - reinigen...

als er geen dichtingen werden vervangen is het onderhoud niet gebeurd zoals voorgeschreven door mcz.
volgens mij moet je de oorzaak van het probleem niet verder gaan zoeken.

laat ze maar terugkomen, ze kunnen dan ineens de dichting van de warmtewisselaar ook vervangen.
de kosten hiervan heb je reeds betaald bij het onderhoud dat niet gebeurt is zoals het hoort.

Werd de schouw ook geveegd? Vogelnesten kunnen de boel wel eens verpesten.....

Sorry, net terug thuis, nog geen testen kunnen doen :D

Er is geen echte schouw, gewoon een zwarte buis binnen huis en dan een stuk inox "pijp" buiten, deze werd deze zomer mee gereinigd .

:D

prijs u dan maar heel gelukkig dat je in de voorbije garantieperiode geen stukken hebt gehad aan de kachel.
de fabrieksgarantie vervalt nl. bij een rookgasafvoer die niet voldoet aan de voorschriften in de handleiding.
maar daarover zal de verkoper het wel nooit gehad hebben vermoed ik.

De garantie dekt niet de delen, waarvan wordt vastgesteld dat ze defect zijn als gevolg van nalatigheden,
een slecht onderhoud of een installatie die niet conform is met de voorschriften van de firma MCZ.

hehe, nee idd kan me niet herrineren dat daarover gesproken werd.

... Het zou toch niet aan de pellets kunnen liggen, het zijn deze van de groepsaankoop deze zomer ... heb hier verleden jaar ook mee gestookt .. zonder problemen ....

K'hoop het ... anders 3 pallets pellets op overschot lol :D

Om eens te testen wil ik gerust een 10 zakken elite overnemen, t'is maar een idee !!

Aangezien je in Haa... woont kan ik mij voorstellen wie je installateur is !

Nochtans ,in MCZ heb ik het volste vertrouwen

yep, kwoon in haaltert, maar men installateur is niet pels ....,, maar PDS
kga morgen es kijken... vandaag geen tijd gehad, winkelen, de klein, eten maken etc etc lol :D

Allemaal al hartelijk bedankt voor de tips

Kom er nog op terug

Mijn gok is toch juist !

lol, jah destijds deed pelsm. nog geen pellets.
en van de broer van pds waren we wel heel tevreden, de laatse keren was het een jonger iemand en die demonteerde niet de gehele pelletkachel zoals de broer dit deed.

Oh wat ik ook nog wilde melden, kan belangrijk zijn,  in de asbak zelf zit bijna nooit as...  (terwijl vroeg steeds heel mooie verbranding de asbak volledig vulde zonder problemen, kon je zelfs laten branden tot de as in bergje naast de verbrandingsbak lag lol)

als de laatste "onderhoudsbeurten" zo gebeurden is er kans dat naast een kapotte dichting uw kachel inwendig ook nog steeds vol roet zit.

op het noodbedieningpaneel de onderste schakelaar op med zetten en de testknop indrukken.
post dan eens de 2 waarden die je daar na mekaar afleest als de kachel op laagste vermogen brandt.

wat bedoel je juist met laagste vermogen ,,, de ventilators op minimum ... of temperatuur op afstandsbediening laten dalen zodat omgevingstemperatuur hoger ligt ??

de vraagtemperatuur even lager zetten dan de omgevingstemperatuur, zodat de kachel op laagste vermogen gaat branden.
dan de kachel zich een 5 tal minuten laten aanpassen eer je de waarden afleest.

vrouwtje ging net slapen, dus verwarming stond al tijdje wat lager...    
schakelaar op med gezet, kort op testknop drukken (moeilijk leesbaar door positie van kachell) 138 ..139 .. 40

het eerste getal wat je afleest X 10 zijn de toeren van de rookgasventilator 1380 toeren lijkt normaal.
het tweede getal zijn de liters lucht / min die de luchtsensor meet, als dat 40 was is dit veel te weinig.
check het nog eens als je wil, zou kunnen dat je 2x kort moet drukken voor de 2de waarde.

Een geluk dat het vrouwtje niet komen kijken is, heb een hakmes gebruikt als spiegeltje om het getal tegoed kunnen af te lezen lol :D  
het is wel degelijk 040 ...

en wat zou hiervan de oorzaak/oplossing kunnen zijn ?

mijn eerste gedacht bij zulke lage waarde van het luchtdebiet is ergens een verstopping of aanzuigen van valse lucht.
maar ik vind het raar dat het active systeem de rookgasventilator niet hoger jaagt om het luchtdebiet alsnog proberen te verhogen.

check het volgende nog eens: als de inlaatbuis tot buiten gaat deze afkoppelen.
ook de inlaatbuis met de hand even afsluiten en luisteren of de rookgasventilator daarbij sneller gaat draaien.

Die 40 liters lucht is inderdaad veel te weinig .
Bij minimum vermogen zou dit 170 of 150 moeten zijn afhankelijk van het type softwareversie .
die 1380 tr klopt , in boek met parameters staat 1400 tr .
9/10 een defekte dichting

De inlaatbuis gaat niet tot buiten, de metalen filter is proper.
Eerste maal na 5 seconden men handpalm ervoor te houden : ventilator slaat aan ... maar kon toeval zijn ..
effe gewacht en op nieuw ... na 20 sec nog steeds geen ventilatorverhoging...

Vond net op internet ook de service manual voor mcz op deze link.
Heb even de factuur vh onderhoud nagekeken. Staat niet zoveel op vermeld.
enkel standaard onderhoud volgens specificaties fabrikant + vervoer technieker. totaal 140€

als de rookgasventilator niet hoger gaat draaien als de inlaatbuis wordt dicht gehouden werkt het active systeem niet meer.
de rookgasventilator draait dan op een vast ingesteld toerental dat normaal nog een voldoende luchtdebiet geeft.
waarschijnlijk zit er in dit geval dus ook nog ergens een verstopping of een defecte dichting zoals we eerder vermoedden.
je kontakteert best de verkoper, hij moet dit oplossen als dit allemaal sinds het laatste "onderhoud" is opgetreden.

de standaard onderhoud specificaties van mcz waarvan sprake in de factuur staan hieronder.
bij het volgende onderhoud zet je u best erbij en je vinkt in de lijst aan wat er gedaan is.

SAMENVATTING ONDERHOUD PELLETKACHEL
Reiniging alutec, asbak en rooster wegnemen, alles reinigen met borstel + stofzuiger
Zijpanelen verwijderen, reinigingsluiken openen, kuisen met lange dunne borstel
Rookgasventilator losmaken, in behuizing het roet verwijderen met borstel + stofzuiger
Buis tussen rookgasventilator en uitgang kachel uitkuisen + stofzuigen
Convectieventilator reinigen met borstel (of perslucht)
Eventueel kachel inwendig volledig reinigen met perslucht, luchtdebietmeter moet dan wel verwijderd worden
T-stuk, aansluiting en schouw reinigen
Inwendig reinigen kachel: bodem, moederbord en andere plaatsen waar er vuil ligt
Montage en controle alutec, asbak en rooster terugplaatsen
Ventilator terugzetten met nieuwe dichtingen
Silicone leiding van pressostaat nakijken op verstopping door as
Terugplaatsen kachel, terugplaatsen reinigingsluiken, controle van dichtingen 
Nakijken dichtingskoord van de deur, opletten voor loskomen of uitrafelen
Nakijken of de deur voldoende sluit
Kachel opstarten en testen tijdens verbranding
controle rookgastemperatuur
controle snelheid rookgasventilator
controle luchtdebietmeter op min. en max.
Werkuren resetten
Na 2 jaar controle bougie, worm uithalen en bussen invetten