Elektrische wagen

wat ik weinig hoor is de levensduur van de batterij van een elektr. wagen en de kost om die eventueel te vervangen en wat is je wagen nog waard na 5 - 6 jaar op de 2dehands markt

Nu eerlijk gezegd, is een e auto wel voor de gewone mens nog te betalen ? Als ik de prijzen zo zie is voor een particulier toch een grote hap uit je portemonnee, en nog het oplaad probleem en dan spreken we nog niet van de stroom prijzen. En de hybride is in mijn ogen toch al beetje haalbaar maar je moet toch ook extra betalen en je winst in verbruik is in feite minimaal zo klein liter op 100 km en dure wegentaks want zijn meestal zware pk die meegaan en dan spreek ik nog niet van verzekering, ...

90% wil geen okkasie of kan zich geen nieuwe permitteren...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

is zoals met de elektrische fietsen ,de verdelers staan niet te springen om een fiets over te nemen van 6 jaar oud met een slechte batterij ,ik spreek hier dan van een fiets nieuwprijs 2500 euro - na zes jaar is hij nog 100 euro waard +nieuwe batterij 500 euro -is voor de nieuwe eigenaar 600 euro voor een 2dehands fiets.....

een nieuwe batterij kost meer dan de auto nog waard is...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Uit nieuwsgierigheid heb ik 2 jaar geleden eens de prijs gevraagd ............8000€

volgens nissan gaat de batterij meer dan 20 jaar mee. als de auto versleten is kun je ze nog als thuisbatterij gebruiken...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

bij dacia heeft men 8 jaar op de hybride batterij , maar das een halve elektrik

is dat deze: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]
daar kun je waarschijnlijk gewoon mee blijven rijden op benzine als de batterij ooit versleten is...

ja , ben aan twijfelen , is één van de goedkoopste hybride zonder veel toeters en bellers . maar ik ben van de oude generatie en hebt altijd graag met diesel gereden dus lig beetje moeilijk , maar diesel is in het verdoemhoekje geduwd en die puur elektrieke is me te duur en te onbetrouwbaar , ze panikeren nu voor de stroomtekorten maar iedereen moet met een E auto rijden , tis gemakkelijk iedereen verplichten met een E auto te laten rijden , maar wie betaal de factuur ???? tis te zot voor woorden ( mijn persoonlijk mening he )

rijbereik is ook geen probleem 900km zonder laadkabel in de koffer...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

ja is zo beetje gelijk een diesel he , veel km voor 1 volle tank , nu ga in de week eens met een gewone jogger eens testen ,maar voor de hybride zijn nog niet beschikbaar dus ook geen test rit , en met lever-termijnen vanaf half jaar als de wind mee zit .........

dacia is eigenlijk een renault met minder toeters en bellen. kwaliteit is veel verbeterd tegen vroeger.
nu op het autosalon iedereen maar staren naar dure elektrieke auto's die ze niet kunnen betalen.  
als ze aan elke stand een groot bord met de vanaf prijs zetten zou je wel zien wie meeste volk trekt...

dat klopt , dat klopt , maar veel van die bezoekers mogen ook met een auto rondrijden die betaald worden van hun werk of eigen zaak ; heb ergens gelezen dat er 70% van de auto's die rond rijden salariswagens of bedrijfswagens zijn als voordeel bij hun werk ; dankzij het gunstige belastingsysteem van ons regering geregeld , weet niet of klopt maar denkwel dat er veel zijn

door particulier gekocht is zo goed als niets...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Nu over ddie E auto's, heb toevallig op internet gezien dat die batterij ook al een beperkt levensduur hebben, ja zoals al gezegd ze geven wel bij sommige merken 8 tot 10 jaar maar wat dan , blijkbaar kosten die dingen toch ook een paar duizenden euro's, je sta dan daar met je restwaarde van je wagen , ....

EV-batterijen gaan doorgaans een 1000 a 1500 cycli mee.
(1 cyclus is volledige opladen + volledig ontladen.)
de degradatie van een batterij gebeurd al bij dag 1, maar reken op 1% a 2% per jaar.

een 50KWh batterij kan dus (in de betere gevallen) 75000kWh opladen; aan 20kWh/100km (wat een gemiddelde is, want er zijn er slechte, maar ook betere) kan een batterij dus 375000km ... aan 20000km per jaar gaat de batterij dus 18 jaar mee.

vele merken geven 8 tot 10 jaar garantie op de wagen met meestal ook een beperking op de km's.
zo heeft mijn kona EV 8jaar garantie op de batterij of 150000km (wat er eerst komt).

Heb je voor die periode een accu die het heeft begeven of meer dan 70% degradatie, wordt deze op kosten van de constructeur vervangen.

nadien zijn de kosten voor de eigenaar... deze kan ervoor kiezen de volledige batterij te vervangen (tussen 6000 en 25000€ [kan ook meer zijn]) of voor deze te laten herstellen.
Het herstellen van een batterij wordt weinig over verteld, maar dit bestaat ook.
dan wordt deze opengehaald en de defecte cel(len) word(t)(en) vervangen, of een refurbished accupakket kan gestoken worden.

er zijn ook nadelen lees ik

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

A-ha , weer iets bijgeleerd , nu als ik zo denk , kostprijs voor een E auto das al deftige bedrag , dan kijken waar je op oplaad , ofwel thuis als je zo oplaadsysteem hebt( is ook al niet goedkoop ) en dan babbelen we niet met onze nieuwe capaciteit methode , dus een E auto is al een dure grap en dan hoor je dat het belangrijkste deel van je auto na de garantie periode ( gelukkig na 8 a 10 jaar ) eventueel zijn geest kan geven ( en iedereen weet van zijn telefoon hoelang een batterij meegaat ) en dan is je auto op één klap een pak centjes veel minder waard . ja amai en vanaf 2035 moet iedereen met zo ding rijden , mooi toekomst .

het klimaat mag wat kosten hé zou frans timmermans zeggen.  
tegen 2035 verzinnen ze mss weer iets anders, waar zouden ze toch de stroom halen voor zoveel E-auto's...

gemiddeld 8 tot 12 jaar zeggen ze hier, fabrikanten die langer beweren roepen zomaar wat.
en een defecte batterij is vaak te herstellen voor weinig geld, meestal hoeven ze zelfs niets te vervangen...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

ik denk ook dat de garantie van batterijen enz.. bij verkoop 2dehands wegvalt ,beste is alleen een nieuwe te kopen

tja , denk me idee om een hybride te kopen eens goed ga overwegen , dacht eerst " ok is wel duurder dan een gewone benzine maar ze verbruik minder , maar achter 8 jaar ( als de garantie vervalt ) is de batterij dan is hij niets meer waard , en ergste hij wordt op gelijke voet behandeld als een normale benzine of diesel . ben benieuwd binnen paar jaar wat komt , kan begrijpen dat een normale particulier het niet meer weet , ben er ook bij .......

batterij van een hybride is kleiner en goedkoper dan een 100% elektrische.
je kunt eens informeren naar de prijs van een nieuwe batterij met werkuren...

ja opgezocht , voor een gemiddelde hybride 5000 € , voor de auto waar ik zicht op had is nog niet beken ,

vele huisgezinnen hebben nu 2 wagens (nodig ) .........zal kostelijk worden in de toekomst mijn gedacht..