Elektrische wagen

En de thuisbatterij is nog veel erger !!!!!

Ja klopt , das in feite nog erger , je heb zo " bom " van 5KW in je huis hangen , vertrek samen naar je werk of gewoon uit , en komt thuis met de Brandweer op bezoek, en dat allemaal om milieu en portemonnee, zijn we goed bezig zeg ..... ,

Thuisbatterijen wordt de dag van vandaag LiFePO4 voor gebruikt.
Veel minder brandgevaarlijk dan LNMC.
Ook in auto's begint men meer en meer LiFePO4 'te gebruiken.
Batterij tech staat ook niet stil.
BYD heeft de blade batterij uitgevonden (Ook LiFePO4)
Umicore is bezig met HLM batterij.
CATL is bezig met de natrium batterij.

Belangrijke factor: thermal runway.

Hier een test van een nagel die door verschillende batterijen wordt geprikt.

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

En dat is veilig,??? Nu ben nog van de generatie van de loden zuur batterij die ook goed kan ontploffen, heb effect al gezien ervan en niet leuk , en zelf meegemaakt als er een kortsluiting is aan de bornen van een 150 batterij, ook niet leukgeloof me , maar de nieuwe heb ik geen idee , ja technologie stopt niet , maar niet te min , ben er geen " fan " van , begrijp niet dat men geen ander brandstof een kans geeft , ze bestaan nochthans.......

Heb gelezen dat daar ook een veerboot in de fik is gevlogen en gezonken door de aanwezigheid van één elektrische auto die vlam vatte.

binnenkort, veerboot met een aparte sleepboot voor de elektrische auto's in de sleep das gemakkelijker te blussen, gewoon laten zinken. Blub blub blub

#578. Geloof je nu echt alles wat op internet staat? Youtube filmpje is reeds 2 jaar oud. Een geloofwaardige test is een nagel door een batterij duwen??

ipv. een brandblusser een blusdeken verplichten ?

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

ik zie tante berta van 80 die al over haar auto trekken....

laadkabel over de stoep en als je wil vertrekken nog alleen de stekker in de auto.
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

en belgië maar vol plempen met snelle laadpalen. wat een farce.
iedereen zag dit van ver aankomen behalve de groene ketskoppen...

goedkopere LFP batterijen met minder rijbereik en in 2030 voor 97% afhankelijk van de chinezen...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

nooit laten slepen bij een panne. de auto kan in brand vliegen...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

ik wil het nog allemaal zien. zijn beloofde prijs 30.000€ voor model 3 is na 5 jaar al meer dan 50.000€...

Erwin, naar mijn weten is "minder dan 46000€"nog altijd niet "meer dan 50000€"    
(startprijs natuurlijk)
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

dan is er recent iets afgegaan van de prijs. maar is nog altijd de helft duurder dan oorspronkelijk beloofd...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Ze zijn zelfs terug (iets) duurder geworden...
In januari en februari was het nog 44900
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

en dat noemen ze tegenwoordig betaalbaar.
voor de helft van de prijs gaat er niet veel batterij meer inzitten in 2030...

Have fun

Ev's (gesorteerd van de goedkoopste tot de duurste)

duitsland trekt de keutel al in, er zullen nog wel landen volgen...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

inplaats van over die elektrische wagens te palaveren zouden ze veel beter zorgen dat er elektriciteit genoeg is voor het verwarmen van alle woningen ,daar wordt nooit over gerept welke vervuiling dat met zich meebrengt , 4 maand geleden hebben ze hier in mijn omgeving 2 nieuwe windmolens geplaatst en wat mij opgevallen is dat ze meer stilgezet worden of dat ze draaien ,ik heb de indruk dat ze momenteel elektriciteit in overschot hebben ,snachts moet er toch ook teveel zijn als de industrie slaapt ,waarom dan niet gebruiken om de woningen op te warmen ...........

de elektrische auto als thuisbatterij gebruiken was ook zo een lumineus idee. je hoort er nog weinig van...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

momenteel :
veel kernenergie (4GW uit 5GW)
weinig energie uit wind (1GW uit 5,4GW)
weinig energie uit zon (680MW uit 6,5GW)
veel energie uit gascentrale (bijna 5GW uit 7GW)
1.6GW import uit NL
850MW import uit DE
1.7 GW aan het exporteren naar FR
600MW aan het exporteren naar UK

Protocollen:

wat als je 3000w voor 4 u verbruikt met v2g ipv echte kilometers te rijden?
wat als je huisinstallatie kortsluiting veroorzaakt met schade aan je autobatterij?

Veel te veel ingewikkelde technische/juridische vragen om op elkaar af te stemmen.
Garantie en versnelde slijtage zullen bovenstaande gevallen niet dekken

v2l wordt wel al vaker toegepast, maar ook hier geen echte duidelijke antwoorden of omschrijving te vinden

#598
omdat zo'n omvormer voor thuis even duur is als thuisbatterij.
enkel nog maar CHADEMO goedgekeurd is in belgie (enkel dus de Nissan LEAF).
dat het systeem instabiel onder de 800W, terwijl een batterij prima de 0 kan houden bij lagere vermogens.
weinig animo van autobouwers vanwege de garantie en km's