Rookgasafvoer kapje

pallette schreef:

zelfs niet voor de goede

degene die voor jou goed is kan slecht zijn bij mij, bekijk het zoals dokters
een dokter die je geneest zelfs als zit die in de slechtste kliniek in belgie zal een goede dokter zijn het omgekeerde is net zo

je zal steeds voor en tegenstanders hebben voor een bepaalde installateur

Okay, point taken Misschien dan een lijstje met installateurs die garantie geven op de installatie die zij uitgevoerd hebben?

Ik lees dat de kachel van Frue iets ingewikkelder is dan ik dacht, er kan dus veel meer aan de hand zijn dan de eerder genoemde problemen. Dit is meer een klus voor een erkende loodgieter met pelletkachel ervaring.

frue66 schreef:
@11221

Er zat een soort van retourtemperatuur-begrenzer tussen, die houd het retourwater op min. 63graden, maar toen deze 'klep' of 'bypass' er tussen zat werden de radiatoren niet warm alleen de design radiatoren in de badkamers. Dus de installateur heeft deze weer er tussenuit gehaald.

zie: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

fleur schreef:Wat kan ik nu nog doen, ik heb al verschillende pellets geprobeerd, zou het echt verholpen zijn al ik een extra investering doe om de rookgasafvoer naar boven te brengen door mijn dak heen? of is er iets anders aan de hand?

Ik heb mijn kachel nu maar uitgezet, de lol is er voor mij al een beetje vanaf. Ik wacht op de installateur... maar die komt pas volgende week.



frue
waar ik mee zou beginnen is de uitlaat GRONDIG te kuisen alsook de KACHEL die intussen ook vol roet zal hangen .(een grondige beurt zal nodig zijn)
vervolgens zou ik de kachel terug opstarten maar eerst zonder het kapje op de uitlaat (maar daarvoor mag het niet regenen)
de start was volgens mij slecht ,maar daarom niet hopeloos



gr fleur

11221 schreef:

frue66 schreef:
@11221

Er zat een soort van retourtemperatuur-begrenzer tussen, die houd het retourwater op min. 63graden, maar toen deze 'klep' of 'bypass' er tussen zat werden de radiatoren niet warm alleen de design radiatoren in de badkamers. Dus de installateur heeft deze weer er tussenuit gehaald.

zie: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Dan zit daar waarschijnlijk al het grootste probleem van je vervuiling, namelijk dat je die retourtemperatuur-begrenzer er niet tussenuit mag halen!!
Heeft jouw installateur ervaring met CV-kachels/ketels?
Als je deze klep ertussenuit laat ga je (1) een enorm vuilen EN vervuilende kachel hebben en (2) je kachel binnen de kortste keren kapot stoken.

Als je met die regelklep ertussen een onregelmatig brandende kachel krijgt, dan denk ik dat je er best een buffer tussen installeert, dan is dat probleem opgelost.
Als je kachel de radiatoren niet warm krijgt met die klep ertussen, kan het zijn dat de kachel te licht is!
Het probleem met die dingen is meestal, dat de verhouding tussen warmteafgifte aan de ruimte en aan het water te groot is.
Je zou, in jouw geval een 30% ruimtewarmte en 70% waterwarmte moeten genereren. Als het andersom is (ken jou kachel niet, maar waarschijnlijk eerder 70%ruimte, 30% water), dan ga je ofwel in je onderbroek aan de kachel zitten, ofwel met radiatoren zitten die je niet op temperatuur krijgt. Dit zal dan ook niet op te lossen zijn met een buffer.

Hoe doe je de sturing van de 2 verwarmingskringen (vloerverwarming en radiatoren): via gestuurde 3-weg kranen?

11221 schreef:

fleur schreef:Wat kan ik nu nog doen, ik heb al verschillende pellets geprobeerd, zou het echt verholpen zijn al ik een extra investering doe om de rookgasafvoer naar boven te brengen door mijn dak heen? of is er iets anders aan de hand?

Ik heb mijn kachel nu maar uitgezet, de lol is er voor mij al een beetje vanaf. Ik wacht op de installateur... maar die komt pas volgende week.



frue
waar ik mee zou beginnen is de uitlaat GRONDIG te kuisen alsook de KACHEL die intussen ook vol roet zal hangen .(een grondige beurt zal nodig zijn)
vervolgens zou ik de kachel terug opstarten maar eerst zonder het kapje op de uitlaat (maar daarvoor mag het niet regenen)
de start was volgens mij slecht ,maar daarom niet hopeloos



gr fleur

@Fleur,

Als je een CV-kachel (zoals in dit geval) stookt zonder die regelklep ertussen (werking zoals bij thermostaat van een auto: Bij een diesel bijv. zorgt deze voor een constante temperatuur van 85°C), mag je ze zoveel kuisen als je wil, je hebt het na een paar keer stoken alweer terug zitten.

Philip schreef:water te koud -> verbrandingskamer temperatuur zakt te fel -> slechtere verbranding = resultaat roet
dat is wat ik eruit versta

11221 schreef:

frue66 schreef:
@11221

Er zat een soort van retourtemperatuur-begrenzer tussen, die houd het retourwater op min. 63graden, maar toen deze 'klep' of 'bypass' er tussen zat werden de radiatoren niet warm alleen de design radiatoren in de badkamers. Dus de installateur heeft deze weer er tussenuit gehaald.

zie: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Dan zit daar waarschijnlijk al het grootste probleem van je vervuiling, namelijk dat je die retourtemperatuur-begrenzer er niet tussenuit mag halen!!
Heeft jouw installateur ervaring met CV-kachels/ketels?
Als je deze klep ertussenuit laat ga je (1) een enorm vuilen EN vervuilende kachel hebben en (2) je kachel binnen de kortste keren kapot stoken.

Als je met die regelklep ertussen een onregelmatig brandende kachel krijgt, dan denk ik dat je er best een buffer tussen installeert, dan is dat probleem opgelost.
Als je kachel de radiatoren niet warm krijgt met die klep ertussen, kan het zijn dat de kachel te licht is!
Het probleem met die dingen is meestal, dat de verhouding tussen warmteafgifte aan de ruimte en aan het water te groot is.
Je zou, in jouw geval een 30% ruimtewarmte en 70% waterwarmte moeten genereren. Als het andersom is (ken jou kachel niet, maar waarschijnlijk eerder 70%ruimte, 30% water), dan ga je ofwel in je onderbroek aan de kachel zitten, ofwel met radiatoren zitten die je niet op temperatuur krijgt. Dit zal dan ook niet op te lossen zijn met een buffer.

Hoe doe je de sturing van de 2 verwarmingskringen (vloerverwarming en radiatoren): via gestuurde 3-weg kranen?

frue66 schreef:@11221

'Bij deze kachel zit reeds een thermische regeling die ervoor zorgt dat de circulatiepomp pas opstart vanaf 50°C en dus hoeft u geen thermisch 3-weg ventiel te plaatsen.
Mits aanpassing van het rookafvoerkanaal ben ik zeker dat deze kachel naar behoren moet functioneren'


Ik ga toch maar weer een bypass laten plaatsen de Laddomat 11-30.

rmcsmt schreef:
Houdt dit dan ook in dat de pomp weer stopt als de temperatuur onder de 50 C zakt? Want anders warm je eerst alleen het water op wat in de kachel zit, vervolgens ga je circuleren en zuig je (indien de kachel enige tijd uit is geweest) veel kouder water gelijk weer terug de kachel in, met als gevolg te veel afkoeling van je rookgassen, mindere verbranding, condensatie op je wisselaar en vervuiling van je schoorsteen.

frue66 schreef:Vandaag is de loodgieter geweest om de rookgasafvoer naar boven te brengen als experiment om te kijken of de kachel rustiger gaat branden en minder geluid maakt, tevens heeft hij de keerklep er weer tussen geplaatst (nog geen laddomat)

Zie hier het resultaat:

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Mijn bevindingen tot nu toe:

Geen verschil met de rookgasafvoer maakt nog steeds veel geluid en de rookgasafvoer fan is nog sneller gaan draaien, was ongeveer 1800 toeren nu 2200 toeren en de kachel is nog steeds onrustig aan het branden. Wel heeft de loodgieter de luchtinlaat achter de kachel met een pijp naar buiten gebracht hierdoor was er wel minder geluid van de luchtinlaat. Maar de rookgasafvoerfan maakt nog steeds een soort van resonerend geluid boven de 1500 toeren.

Voor wat betreft de keerklep... nu deze er weer tussen zit worden de radiatoren amper warm, de klep zou open moeten gaan met 63 graden, de kachel staat op 75 graden watertemperatuur.

Ik zou het nu echt niet meer weten, het enige wat ik nog kan proberen in de laddomat daar zit ook een pomp bij dus misschien is dat nog een optie.

Of hebben jullie nog een idee?

oei
enkelwandige buis buiten

pallette schreef:Loopt de pomp wel goed? kun je ergens je watercirculatie controleren? Klep kan wel open en dicht gaan maar als het water niet goed rond gepompt wordt komt het niet eens bij je radiatoren.

wat een drama zeg....en je zit nu du al die tijd al in de kou??

jl schreef:

frue66 schreef:Vandaag is de loodgieter geweest om de rookgasafvoer naar boven te brengen als experiment om te kijken of de kachel rustiger gaat branden en minder geluid maakt, tevens heeft hij de keerklep er weer tussen geplaatst (nog geen laddomat)

Zie hier het resultaat:

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Mijn bevindingen tot nu toe:

Geen verschil met de rookgasafvoer maakt nog steeds veel geluid en de rookgasafvoer fan is nog sneller gaan draaien, was ongeveer 1800 toeren nu 2200 toeren en de kachel is nog steeds onrustig aan het branden. Wel heeft de loodgieter de luchtinlaat achter de kachel met een pijp naar buiten gebracht hierdoor was er wel minder geluid van de luchtinlaat. Maar de rookgasafvoerfan maakt nog steeds een soort van resonerend geluid boven de 1500 toeren.

Voor wat betreft de keerklep... nu deze er weer tussen zit worden de radiatoren amper warm, de klep zou open moeten gaan met 63 graden, de kachel staat op 75 graden watertemperatuur.

Ik zou het nu echt niet meer weten, het enige wat ik nog kan proberen in de laddomat daar zit ook een pomp bij dus misschien is dat nog een optie.

Of hebben jullie nog een idee?

oei
enkelwandige buis buiten

pallette schreef:Loopt de pomp wel goed? kun je ergens je watercirculatie controleren? Klep kan wel open en dicht gaan maar als het water niet goed rond gepompt wordt komt het niet eens bij je radiatoren.

wat een drama zeg....en je zit nu du al die tijd al in de kou??

rmcsmt schreef:

pallette schreef:Loopt de pomp wel goed? kun je ergens je watercirculatie controleren? Klep kan wel open en dicht gaan maar als het water niet goed rond gepompt wordt komt het niet eens bij je radiatoren.

wat een drama zeg....en je zit nu du al die tijd al in de kou??

Als zijn mengklep er niet tussen zit, dan worden de radiatoren schijnbaar wel warm, dus denk ik dat de pomp wel voldoende opbrengst heeft. Mengklep werkt niet goed?


Als ik het verhaal goed begrijp komt het erop neer dat je eigenlijk twee problemen hebt : ten eerste de kachel brandt onrustig met veel geluid van de rookgasfan en ten tweede ook nog waterzijdig loopt het niet goed.

Het verbaast me dat je zo'n rookpluim op je schoorsteen hebt staan. Is dat altijd zo, of is de foto genomen net na / tijdens de opstart van je kachel? Als bij ons de kachel brandt, kun je dat niet zien aan de schoorsteen.

Heb je nog contact (gehad) met je leverancier? Of zit er al schot in dat hij bezig is voor je?

Succes, (leve de stadsverwarming?)

frue66 schreef:

Steven schreef:de ventilator van de rookgasafvoer kan je wel degelijk bijstellen

@steven

deze mcz heeft een active system dwz dat de kachel zelf de rookgasafvoer fan regelt volgens mij.

'UITSTEKENDE TECHNOLOGIE, Door gebruik te maken van de modernste sturingsmechanismen, wordt een perfect ecologische verbranding gecreeerd. Het gepatenteerde "MCZ ACTIVE SYSTEM" zorgt voor de juiste hoeveelheid zuurstof die uw kachel nodig heeft voor een excellente verbranding. Ook detekteert dit systeem of er veel,weinig of geen trek in de schoorsteen is en past de kachel aan.'

fleur schreef:

frue66 schreef:

@steven

deze mcz heeft een active system dwz dat de kachel zelf de rookgasafvoer fan regelt volgens mij.

'UITSTEKENDE TECHNOLOGIE, Door gebruik te maken van de modernste sturingsmechanismen, wordt een perfect ecologische verbranding gecreeerd. Het gepatenteerde "MCZ ACTIVE SYSTEM" zorgt voor de juiste hoeveelheid zuurstof die uw kachel nodig heeft voor een excellente verbranding. Ook detekteert dit systeem of er veel,weinig of geen trek in de schoorsteen is en past de kachel aan.'

frue

zou er iets mis gaan met het active-system van je kachel ? uitstekende technologie kan ook falen ---het kan bijna niet anders meer ,aangezien nu alles gekuist,nieuwe uitlaat enz....



gr fleur

frue66 schreef:

fleur schreef:




frue

zou er iets mis gaan met het active-system van je kachel ? uitstekende technologie kan ook falen ---het kan bijna niet anders meer ,aangezien nu alles gekuist,nieuwe uitlaat enz....



gr fleur

fleur

ik zou het niet weten, het zou kunnen de leverancier heeft al bij Fero een nieuwe fan besteld.

fleur schreef:
ik denk dat jij nu een fabrieksmekanieker nodig hebt die bij de kachel blijft tot je probleem is opgelost ,ik zou daar op aandringen bij de leverancier .
gr fleur