Elektrische wagen

je moet eens 2 uur in de file staan met de airco aan............

Ik ben 48 jaar en heb nog nooit 2 uur in de file gestaan En als dat zou gebeuren dan zetten we den airco af hé en steek ik mijn hoofd uit het raam, uit het stenen tijdperk vanwaar ik kom bestond ook nog geen airco hé Volgens mij is dat de reden waarom veel mensen nog bang zijn van een elektrische wagen (is geen verwijt hoor)...bang van het onbekende.

het zal maar interessant worden met dit systeem in de toekomst........maar dat zal ik niet meer meemaken.....


[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

mindset24

en als je s winters in de file komt te staan ga je uw poolvest aanhebben zeker om de chaufage ,ruitenwissers en alle elektrische snufjes af te leggen..............k zie je al zitten met uw hoofd door het venster met jou berenmuts aan.........

Wie zal het zeggen Fleur. Ik heb het gevoel dat er een discussie gaat ontstaan dat er geen is Als alle tegenslagen samen vallen kan dat gebeuren...maar hé, dan is dat nog maar zo erg als wat je er zelf van maakt. Voor ieder probleem is er een oplossing, net zoals er voor sommige mensen een probleem is voor ieder oplossing. Ik hou je op de hoogte en zodra ik ermee rij kom ik je eens halen....als ik het red tot in Afrika

de koreanen komen wel stevig opzetten met elektrische en hybride wagens.
toyota en andere merken gaan niet lang meer lachen.
en van hyundai krijg je zelfs nog een gratis laadpaal erbij.

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Ik geloof niet in volledig elektrisch rijden.
Gezien de problemen indien iedereen overschakelt,
Meer in waterstof en voor als overgang hybride...

Door onze verre autoreizen.. kroatie etc
Hebben we gekozen om een kia niro te bestellen
Onze 2l 140pk diesel buiten wegens te veel kosten,
In ruil een 141pk 1.6 benzine hybride...

misschien een domme vraag...
hoe weet je wanneer het tijd is voor onderhoud van de benzinemotor.
worden de km's van benzine- en elektrische motor apart geregistreerd ?

Volledig alle autos op electriciteit zal nooit werkelijkheid worden omdat er keuze genoeg komt , CNG , electriciteit , hybrid , waterstof ,........ benzine en diesel zal blijven bestaan .

de koek van 100´% die vroeger verdeeld werd in twee ( benzine en diesel) zal binnen enkele jaren verdeeld worden in 6.

Het zal alleen goed uitkijken zijn en zich eerst de vraag stellen " Welke auto heb ik nodig om mij te verplaatsen ? "
Het antwoord hangt af van zovele factoren.

ja koop allemaal een electrische auto en binnen enkele jaren mogen de mensen die er geen gekocht hebben jullie premie gaan terug betalen net als bij de zonnepanelen, want denk nu niet dat die mannen in brussel iets gratis weggeven.

Grts Willy.

@Willy, doe je dat nu al niet, stel je hebt geen zonnepanelen en je tankt altijd thuis elektrisch. Val je dan niet in de hogere schijf van turteltaks, na 5j heb je al een deel van de 5000€ teruggegeven.

Ik vraag me gewoon af als we alleen op elektriciteit zouden gaan en we s nachts allemaal moeten opladen wat er met het net gebeurd.
De auto is zogezegd de groenste, totdat ge uw prise volgt en bij een kerncentrale uitkomt... :-(

Waterstof is de grootste kanshebber samen met cng, qua bereik...
klopt het dat als je een ev bezit je eenmaal per jaar een benzineauto kan krijgen om op reis te gaan?

@Erwin, hybride motoren vragen hetzelfde onderhoud als een benzine. Dat is de hoofdmotor die wordt ondersteund.

Aan een elektrische wagen weet ik niet, ik veronderstel dat het dezelfde intervallen voor smering en onderdelen zijn.

Hey,

We rijden nu een half jaar met onze Nissan Leaf (bj 2011). Vooral woon-werkverkeer (40 km/dag). Deze zomer één tripje gemaakt naar het noorden van Nederland en daar gebruik gemaakt van de snelladers van Fastned. Werkt perfect.

Achilleshiel van onze 2011 is zijn keramisch verwarmingselement. Airco heeft een veel kleinere impact op het verbruik.

Vanaf 2013 heeft de Leaf (Acenta en Tekna) een warmtepomp als klimatisatie, verder ook stuur en zetelverwarming. Scheelt een stuk op het verbruik.
Als je geen zonnepanelen hebt, kost een ritje van 100 km ongeveer 3 euro (als je thuis laadt).

Ik ben nog steeds het meest gecharmeerd door de BMW i3, maar als ik al mijn vereisten op een rijtje zet dan kies ik toch terug voor een Nissan Leaf 30 kw (met warmtepomp en stuur/zetelverwarming)

De boordcomputer meldt wel 1 jaarlijks onderhoud : banden wisselen (vooras-acheras), vloeistoffen nakijken, remmen nakijken en batterijcheck.

Moraal van het verhaal :ik ga nooit nog terug naar een benzinewagen (diesel heb ik sowieso altijd vermeden).

Grts,
Steven

steefjeqv
hoe zit dat met die batterijen qua levensduur ,kostprijs vervanging ?

Hey,

Ondertussen zijn er 250 000 stuks van de Leaf verkocht en Nissan heeft eigenlijk nog zo goed als geen batterij moeten vervangen.

Eerste generatie (2010 tot 2012) had wel een versnelde degradatie bij langdurige blootstelling aan hoge temperatuur (woestijnklimaat zoals in Texas, Arizona....)
De batterij in onze Leaf wordt zes jaar en heeft nog steeds meer als 90% van zijn capaciteit. Wel nog niet zoveel kilometers op de teller : slechts 30 000.
En ik gebruik de 80% laadbeperking. Enkel voor lange ritten laad ik 100%.

Voor de Leaf kenners : we hebben nog steeds 12 blokjes 'batterijgezondheid'.

Nissan geeft 160 000 km garantie op de electrische aandrijfeenheid (inclusief batterij). Als de batterij binnen deze termijn meer als '3 blokjes' verliest, wordt ie vervangen.

Laatste prijs die ik gehoord heb voor een nieuwe batterij : 5000 euro.

Grts,
Steven

steven


Nissan geeft 160 000 km garantie op de electrische aandrijfeenheid (inclusief batterij). Als de batterij binnen deze termijn meer als '3 blokjes' verliest, wordt ie vervangen.

is deze garantie ook bepaald in jaren ? waarom vraag ik dit ,ik doe amper 8.000 km in het jaar

Fleur,

Je kan kiezen geloof ik : 160 000 km of 8 jaar.
Blijkbaar wel alleen voor de 30 kw.

De 24kw is 100 000 km of 5 jaar.

Grts,
Steven

steven

hoe is jou berekening om aan 3 euro per 100km te komen (met eigen zonnepanelen

had je geen zonnepanelen gehad zou je ook overgegaan zijn naar deze elek auto ?

@mindset24 :

Je kan de huidige Golf inruilen voor een E-Golf.
Waarschijnlijk krijg je bij VW dan wel een mooi aanbod.

En vergelijken kan nooit kwaad hé....

@Fleur : kostprijs van 3 euro per 100 km is als je thuis laadt, zonder zonnepanelen.
Maar 3 euro per 100 km is gebaseerd op mijn profiel (zonder zonnepanelen) : 12 kwh/100 km x 0,27 euro/kwh.
Als je graag warm hebt in de winter gaat het je misschien wel 4 eur per 100 km kosten.

Als je zonnepanelen mee in het verhaal neemt, en je kan je ferraristeller op nul houden dan kost het je niks.
Buiten de kost van je zonnepanelen dan.....

steven
nog een laatste vraagje ,hoeveel is de kostprijs van het laden als je zelf over die mogelijkheid niet beschikt , vb --ik woon in stad in een rijhuis ,zonder garage

Fleur,

Dat is inderdaad een moeilijker vraagstuk

Dan hangt het er een beetje vanaf in welke stad je woont.
Zijn er veel laadpalen in de nabijheid ? Bij Ikea, lidl, Colruyt, Aldi kan dit bv zeer voordelig (soms gratis).
Je gaat moeten plannen en vergelijken vrees ik.

In Gent hebben ze bv dit : [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]
Dan hoef je zelfs geen auto te kopen

hier zijn de tarieven van enkele uitbaters van openbare laadpalen.

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Iedereen die ik al gesproken heb die met een EV rijden zeggen allemaal hetzelfde, nooit terug naar een andere. Ben benieuwd, bij mij gaat dat niet anders zijn denk ik.
Wat het onderhoud bij de IoniQ betreft is dat om de 15000 km.

ik kijk uit naar de eerste okkasie's van 5-8 jaar die verschijnen.
mechanisch nog tiptop in orde maar een nieuwe batterij van 5000€ zien ze niet meer zitten...

een huisgezin met 3 of 4 elektrische wagens ....... ........

als ze hun 3-4 wagens tegelijk aan de stroom hangen dan slaat de hoofdzekering uit.
dat loopt nooit goed af...