Elektrische wagen

onderhoud op 30.000km stelt niet veel voor.
een nissan dealer die daarvoor 200€ vraagt telt stevig door.
maar reken eens uit wat de hyundai op dezelfde kilometers aan onderhoud kost...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

bij 10.000km per jaar is 1 onderhoud om de 3 jaar waarschijnlijk voldoende.
met het uitgespaarde geld kun je de batterij voor 10.000km opladen...

benieuwd wat er met de kleine garagisten gaat gebeuren als iedereen elektrisch gaat rijden.
de winst op olie, filters, bougies en dergelijke vormt vaak een flink deel van hun omzet...

@ Krusty

Ik was gisteren bij een garagist van Nissan, voor een testrit te boeken met de Nissan LEAF, en ze wisten mij te vertellen dat ze ook een supercharger gaan installeren aan hun garage. Enkel klanten met een Nissan wagen zouden er kunnen tanken(kosteloos zo vertelden ze toch). Je zou er een kaart voor krijgen. De wagen zou dan op een half uur volgetankt zijn!!

ik vind dit een geweldige zet om de Tesla's van deze wereld in te halen, voor een derde van de prijs! De levertermijn voor een nieuwe leaf zou trouwens maar 2 maand zijn. Terwijl het voor de Tesla Model 3 wachten is tot eind 2018 volgens een gelekt document op egear(facebook).

Wanneer de paal er effectief staat zal ik trachten er een foto van te posten, en nog eens doorvragen of dat tanken bij hun echt wel gratis zal zijn! Voor mij zou het meegenomen zijn is op 500 meter van men werk!!!

Bij mij is het tot Asse garage Duyck Stationstraat daar staat er al ééne dat is toch nog een 15 tal km van bij mij hier.
Gisteren voor de eerste maal geprobeert in den delhaize maar het lukte niet er was een vermoedelijk defect.
Zal later nog eens proberen . Dat is een paal van de The plugin company.

moet je daar geen kaart voor vragen in de delhaize om te kunnen laden.
the plugin company werkt ook samen met oa. nissan...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Jaja dat wel , maar er was iets defect aan de kaart of de laadpaal !

volgende keer als ge naar de delhaize gaat een verlengkabel van 50m meenemen.
als de laadpaal buiten nog niet werkt vragen aan de kassa waar een vrije prise is.

Gisteren naar een infoavond van zonnepanelen geweest en ra ra wie deed er de uitleg: Jazekers Bart Tommelein in Binkom toch wel zekers!!

Ik stelde achteraf de vraag: tot eind 2019 krijgen we een premie voor een elektrische wagen, geen BIV, geen verkeersbelasting, maar wat vanaf 2020?
Tommelmans zijn doelstelling is 20% elektrische wagens tegen 2020. Wat als de brandstofsector gaat reclameren of de belgische staat zelf: ja maar we hebben te weinig inkomsten uit accijnzen op benzIne en diesel, dan weet je zo wat er gaat gebeuren. Ja ja taksen op elektrische wagens gelijk nu prosumentarief op zonnepanelen. Je zit nog altijd met een half uur wachttijd aan een snellaadpaal en deze is dan voor 80% vol.

Iedereen weet hoe het met zonnepanelen is afgelopen voor de moment... Eerst iets geven (al is het nu beperkt in de tijd) achteraf komen ze het toch dubbel terughalen.
Tommelein gelooft meer in waterstof voor de moment: 6 a 10 minute tanken en je kan weg. De 300 aardgasstations die er nu zijn zouden kunnen omgevormd worden tot waterstofstations.
Kanttekening nu: voor 100 km te rijden zou er een prijs circuleren van tussen de 10 a 15 euro. ...

Tommelmans antwoordde ja meneer dat zal iets voor de volgende legislatuur zijn....

Kortom, ik was niet overtuigd van zijn uitleg en al helemaal niet van zijn uitleg over de slimme meter waar hij ook vaag over deed: met name over de modaliteiten en voorwaarden...

paar weken geleden was ik bij onze garagist voor een onderhoud.
hij had 20 jaar geleden een ingenieur als klant die een zelf ontworpen elektromotor in zijn auto had.
werkte op een gewone auto batterij van 12V met een heleboel magneten, actie-radius onbeperkt.
die is toen in alle autofabrieken zijn uitvinding gaan laten zien.
niemand was geinteresseerd en paar jaar geleden overleden en al zijn kennis mee genomen...

Vervolg ber 331

De zoon heeft  s'anderendaags WEL opgeladen ( in mijn aanwezigheid), er was dus niks mis met kaart of paal !

Alleen ik heb den dommerik uitgehangen!
Ik moet wel echt verstrooit geweest zijn !!!!!
Ik hield de kaart voor het groene licht ipv. het zwarte vierkant ! ( voor 1 keer moogt ge eens goe lachen )

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze afbeelding te kunnen zien.]


Wat me wel duidelijk is geworden ,

Ik heb alleen een kabel (met transfo) voor thuis te laden in slowmotion  16Ampere
En ook een kabel voor op verplaatsing te laden ook in slowmotion  ook 16A

Een kabel voor snelladen thuis en op verplaatsing ( 32A denk ik)  zat er niet bij en is misschien te koop op tweedehands, maar heb die eigenlijk niet nodig ! .

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

32A lader is online te koop, prijs hangt af van de lengte van de kabel.

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

maar dat werkt alleen als de optie "quick charger" in de fabriek werd ingebouwd.
althans zo staat het hier: [Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Deze zou voldoende zijn ,
[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

en ondertussen liggen er 3 laadkabels in de koffer

ik neem aan dat ze 32A getest hebben bij delhaize en je niet de eerste bent.
stel je voor dat je die kabel in steekt en de hoofdzekering van delhaize afspringt.

Dan lach ik mij een kriek !

Zal wel getest zijn zekers !

toen was het niet zo warm.
en draaiden de airco en de vriezers niet volle bak...

dan komt volvo met een hybride die nooit opgeladen wordt en het milieu nog meer belast als een gewone diesel/naft.
en we zullen altijd achter de feiten blijven aan lopen zeggen ze hier nog...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Waarom kan het daar en hier niet ?

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Reactie op bericht 342 : Juist, zo kan je met een Porsche Cayenne van 500pK rijden en omzeggens geen BIV betalen. Vervolgverhaal van toen men van dezelfde Porsche vroeger een "lichte vrachtwegen" kon maken... ook al om geen BIV te betalen. Geef toe, de Belg blijft toch inventief in het wirwar van onze wetgeving. Slimme mensen.
Zo is de lancering van de Europese Ford Mustang ook mislukt, omdat de BIV te hoog lag, ondertussen zou er een NEP-hybride systeem ingebouwd worden om dit te omzeilen... zo wist men mij toch in de garage te vertellen. (of dit correct is heb ik niet bekeken hoor...)

bericht 343: elektrische auto's zijn daar veel goedkoper.
de tesla x kost daar 55.000€ of de helft van hier.
en dan wordt nog eens de helft daarvan betaald door de staat via allerhande subsidies.
of anders zijn de noren allemaal rijke mensen...

maar blijft niet duren wegens te veel succes, zie laatste zin van het artikel.
en "iedereen wil" in de titel is overdreven, het is nog geen 1/3...

een goede okkasie invoeren vanuit noorwegen kun je ook vergeten
de staat vraagt dan de subsidie terug aan de verkoper en de auto is onderkant opgevreten van het zout...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

als je dit leest zie je dat het succes van de elektrische auto grotendeels afhangt van hoeveel geld de overheid er tegenaan gooit.
uit die hoek hoeven we in belgië niet veel te verwachten...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

Zalig om alles op het gemakske bij te lezen als je een tijd weg geweest bent. Proficiat Krusty met je aankoop, zal wel genieten zijn Mijnen Ioniq zou normaal aan het einde van de maand in mijn garage staan maar het zal nog enkele maanden moeten wachten. De Koreanen kunnen niet volgen aan de vraag . Ben eens benieuwd wanneer ik die van mij hier in de prise kan steken. Ondertussen geniet ik van jullie verhalen

opel kan ook niet volgen aan de vraag van de nieuwe opel ampera-e heb ik ergens gelezen.
veel bestellingen in noorwegen waar hij binnenkort op de markt komt, belgië in 2018.
een bereik van 380 km maar ook een stevig prijskaartje van 41.000€...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

geen probleem als een merk de europese CO2-norm niet haalt.
de elektrische modellen inschrijven in duitsland en exporteren naar noorwegen.
legaal en zonder sjoemelsoftware, de koreanen zijn slimmer als ze eruit zien...

[Je moet geregistreerd en ingelogd zijn om deze link te kunnen zien.]

En in tegenstelling tot VW gaat de globale uitstoot wel naar beneden